在新能源汽車市場的浪潮中，各大品牌紛紛探索新的技術(shù)路徑以滿足日益多元化的消費者需求。原本專注于純電動車領(lǐng)域的新勢力品牌，如小鵬、智己、阿維塔等，現(xiàn)已開始涉足增程混動技術(shù)，就連以單一純電動車型起步的小米汽車，也將目光投向了這一領(lǐng)域。
繼小米首款SUV車型YU7曝光后，其第二款SUV車型的諜照也隨之浮出水面。從諜照中可以看到，這款新車在車身造型上較為傳統(tǒng)，與小米YU7的個性化設(shè)計形成鮮明對比，反而更接近于理想L系列的產(chǎn)品風(fēng)格。
據(jù)德意志銀行發(fā)布的小米汽車研究報告顯示，小米計劃在2026年推出一款大型插電混動SUV，內(nèi)部代號為“昆侖”，并計劃在2027年再推出兩款插電混動SUV。結(jié)合小米招聘公告中的信息，可以合理推測，小米的第二款SUV將是一款增程混動車型。
這一轉(zhuǎn)變背后，是小米汽車對于市場需求的深刻洞察。雷軍在2024年度演講中提到，小米汽車的首要任務(wù)是打造一款小米工程師愿意購買的車。因此，首款SU7和YU7在設(shè)計上注重空氣動力學(xué)優(yōu)化，擁有出色的性能和操控體驗。然而，面對激烈的市場競爭和更高的銷量目標(biāo)，小米汽車需要推出更多符合大眾口味的產(chǎn)品。
增程混動SUV的推出，正是小米汽車在滿足市場需求和實現(xiàn)銷量目標(biāo)之間找到的一個平衡點。這種車型既能在一定程度上保留電動車的環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢，又能通過增程技術(shù)解決續(xù)航焦慮問題，滿足更多消費者的需求。
諜照中的小米增程SUV采用了較為方正的車身造型，雖然可能會增加風(fēng)阻系數(shù)，但能夠最大限度地保證后排乘客的頭部空間和儲物空間，這正是家庭用戶所看重的。在設(shè)計細(xì)節(jié)上，雖然諜照中并未透露太多信息，但可以推測小米增程SUV可能會沿用家族車型的“米”字形大燈組設(shè)計。
從市場反應(yīng)來看，小米汽車的設(shè)計并未引起太多爭議。無論是SU7還是YU7，其設(shè)計都獲得了不少消費者的認(rèn)可。因此，可以預(yù)見，設(shè)計和車身造型不會成為小米增程SUV暢銷的障礙。
在全球化戰(zhàn)略方面，小米汽車同樣展現(xiàn)出了雄心壯志。雷軍曾表示，小米汽車的目標(biāo)是進(jìn)入全球前五，年銷量達(dá)到1000萬輛。然而，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，小米汽車不僅需要在國內(nèi)市場取得突破，還需要在海外市場站穩(wěn)腳跟。
增程混動技術(shù)的開發(fā)，正是小米汽車大規(guī)模出海的重要支撐。在海外市場，尤其是歐洲市場，充電設(shè)施尚不完善，消費者對純電動車的接受度有限。而增程混動車型則能夠很好地解決這一問題，既保留了電動車的環(huán)保優(yōu)勢，又能夠避免續(xù)航焦慮。
歐盟等海外市場對從中國進(jìn)口的純電動車征收較高關(guān)稅，這也使得小米汽車需要尋找更具競爭力的產(chǎn)品策略。增程混動車型由于可以享受免稅政策，因此在價格上更具優(yōu)勢。
盡管小米汽車在增程混動領(lǐng)域起步較晚，但只要產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大，何時發(fā)力都不算晚。小米汽車還具備“人車家生態(tài)”的體系優(yōu)勢，這是其他新勢力品牌難以比擬的。未來，小米汽車將在全球市場上展開激烈的競爭，而增程混動SUV將成為其重要的市場利器。
在即將到來的市場競爭中，小米汽車將面對來自理想、鴻蒙智行等品牌的挑戰(zhàn)。然而，只要小米汽車能夠堅持創(chuàng)新、提升產(chǎn)品力，并充分發(fā)揮其體系優(yōu)勢，相信其一定能夠在全球市場上取得一席之地。
