近期，極越汽車(chē)，一家由吉利與百度共同投資打造的新能源汽車(chē)制造商，其股權(quán)結(jié)構(gòu)與公司治理問(wèn)題引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。盡管這兩家母公司各自在其領(lǐng)域內(nèi)享有盛譽(yù)，但極越汽車(chē)的命運(yùn)卻似乎并不平坦。
從股權(quán)結(jié)構(gòu)上看，吉利和百度分別承擔(dān)了不同的角色。吉利利用其造車(chē)資質(zhì)和SEA浩瀚架構(gòu)，負(fù)責(zé)整車(chē)制造和供應(yīng)鏈管理；而百度則專注于智能化技術(shù)，為極越提供智能駕駛等解決方案。寧德時(shí)代也參與其中，為極越汽車(chē)提供動(dòng)力電池，確保整車(chē)的性能配置。然而，在這看似合理的股權(quán)結(jié)構(gòu)背后，卻隱藏著經(jīng)典的“代理人問(wèn)題”。
極越汽車(chē)的CEO，作為兩大股東的代理人，其角色和職責(zé)備受關(guān)注。然而，經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“代理人問(wèn)題”卻在這里顯露無(wú)遺。由于代理人與股東之間的利益不一致和信息不對(duì)稱，導(dǎo)致代理人可能采取不利于股東利益的行為。具體來(lái)說(shuō)，吉利和百度作為股東，自然希望極越汽車(chē)的銷量和利潤(rùn)最大化；而代理人則可能更關(guān)注自身的短期薪酬、權(quán)力、地位等，這種目標(biāo)分歧可能導(dǎo)致潛在的利益沖突。
實(shí)際上，極越汽車(chē)的CEO也曾因新車(chē)銷量不佳而進(jìn)行反省，但他將問(wèn)題歸咎于營(yíng)銷層面，而非產(chǎn)品或品牌本身。這一舉動(dòng)引發(fā)了外界的質(zhì)疑。與此同時(shí)，有媒體報(bào)道稱，極越汽車(chē)因資金鏈斷裂而陷入困境，這背后可能涉及更深的代理人問(wèn)題，如道德風(fēng)險(xiǎn)和逆向選擇風(fēng)險(xiǎn)。極越汽車(chē)在財(cái)務(wù)管理和員工管理等方面也存在股東不了解的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
除了公司治理問(wèn)題外，極越汽車(chē)的產(chǎn)品和市場(chǎng)表現(xiàn)也備受爭(zhēng)議。在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，極越汽車(chē)選擇了對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的中大型SUV作為產(chǎn)品定位，并打出了“汽車(chē)機(jī)器人”的品牌定位。然而，這一策略并未取得預(yù)期的效果。極越01在上市時(shí)定價(jià)過(guò)高，與理想L6和Model Y形成直接競(jìng)爭(zhēng)，且差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不明顯，導(dǎo)致銷量不及預(yù)期。后來(lái)雖然降價(jià)3萬(wàn)，但這一舉措并未挽回消費(fèi)者的信任。
極越汽車(chē)的品牌定位也備受質(zhì)疑。將新能源汽車(chē)定位為“汽車(chē)機(jī)器人”，這一概念過(guò)于超前且空洞，難以贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)，其智駕系統(tǒng)也未能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其存在較大的預(yù)期差。這些因素共同導(dǎo)致了極越汽車(chē)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)不佳。
值得注意的是，極越汽車(chē)的困境并非個(gè)例。在新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始面臨類似的挑戰(zhàn)。如何在公司治理、產(chǎn)品定位和市場(chǎng)策略等方面做出正確的決策，成為車(chē)企們亟待解決的問(wèn)題。
盡管極越汽車(chē)試圖通過(guò)降價(jià)和營(yíng)銷等手段來(lái)改善銷量，但這些舉措并未取得顯著成效。反而，由于其產(chǎn)品定位模糊、品牌定位空洞以及公司治理問(wèn)題等因素的共同作用，使得極越汽車(chē)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不斷下降。
同時(shí)，極越汽車(chē)的困境也引發(fā)了業(yè)界對(duì)于新能源汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的思考。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，如何保持企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、如何避免類似的公司治理問(wèn)題、如何更好地滿足消費(fèi)者的需求等問(wèn)題，都將成為新能源汽車(chē)行業(yè)需要面對(duì)的重要課題。
在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，極越汽車(chē)的困境無(wú)疑為整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘。車(chē)企們需要認(rèn)真反思自身的公司治理、產(chǎn)品定位和市場(chǎng)策略等問(wèn)題，以確保在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
極越汽車(chē)的案例也提醒我們，代理人問(wèn)題在公司治理中的重要性不容忽視。企業(yè)需要建立完善的激勵(lì)機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，以確保代理人的行為符合股東的利益。同時(shí)，加強(qiáng)信息披露和透明度也是防止代理人問(wèn)題的重要手段。
