近日，吉利汽車旗下的雷達(dá)汽車發(fā)布了一款備受矚目的新車——雷達(dá)金剛，這款純電動皮卡正式進(jìn)軍非傳統(tǒng)乘用車市場，為消費者帶來了全新的選擇。其指導(dǎo)價區(qū)間為9.98-15.98萬元，起步CLTC續(xù)航便達(dá)到了430公里，無疑成為了市場中的焦點。
皮卡車型，作為一種潛力巨大的車型，在我國市場呈現(xiàn)出多元化的細(xì)分格局。其中，工具型皮卡占據(jù)了主導(dǎo)地位，售價通常在7萬到12萬之間，廣泛應(yīng)用于市政工程維修、個體戶貨物運輸?shù)阮I(lǐng)域，是名副其實的“商用皮卡”。然而，越野型皮卡則以更高的售價和更強的玩樂屬性，吸引了越野愛好者的目光，如長城炮系列及福特F-150等高端車型，更是成為了富人的玩具。
在這樣的市場背景下，雷達(dá)金剛的推出恰逢其時。它不僅在價格上與主流柴油工具皮卡相當(dāng)，更以純電動身份亮相，續(xù)航里程滿足日常需求。盡管皮卡車型因體積大、重量重，續(xù)航達(dá)成率相對較低，但雷達(dá)金剛的入門版本實際續(xù)航也能達(dá)到300公里左右，對于皮卡而言已足夠?qū)嵱谩?/p>
在外觀設(shè)計上，雷達(dá)金剛努力向乘用車靠攏，采用了與SUV相似的車頭與車側(cè)線條，內(nèi)飾也融入了更多家用車的元素，使其更具乘用車特質(zhì)。這一轉(zhuǎn)變，無疑讓雷達(dá)金剛在工具型皮卡的基礎(chǔ)上，增添了更多的家用屬性。
作為吉利雷達(dá)的第二款純電動皮卡，雷達(dá)金剛與首款車型RD6相比，有著諸多不同。除了同樣采用承載式車身設(shè)計外，雷達(dá)金剛在尺寸上更為靈活，提供了標(biāo)軸版與長軸版兩種選擇，滿足了不同消費者的空間需求。同時，在動力表現(xiàn)上，雷達(dá)金剛雖然略遜于RD6，但其價格更為親民，為消費者提供了更多的選擇空間。
盡管承載式皮卡在重載和高強度越野方面可能存在一定局限性，但對于大多數(shù)消費者而言，雷達(dá)金剛已經(jīng)足夠滿足日常貨運和家用需求。其純電動身份更是符合了當(dāng)下綠色出行的潮流，為皮卡市場注入了新的活力。
雷達(dá)金剛的推出也體現(xiàn)了吉利雷達(dá)對市場需求的敏銳洞察。在皮卡相關(guān)政策有望進(jìn)一步優(yōu)化的背景下，這類更偏向乘用車的新能源皮卡無疑將更受歡迎。雷達(dá)金剛憑借其親民的價格、實用的空間和環(huán)保的性能，有望成為工具型皮卡市場中的一股新力量。
