近期,奇瑞iCAR V23車型的用戶退訂風波引起了廣泛關(guān)注,甚至促使奇瑞iCAR汽車的首席產(chǎn)品官蘇峻親自出面致歉,同時奇瑞公司也發(fā)布聲明,表示將對惡意詆毀和攻擊行為采取法律手段,搜集證據(jù)以維護公司權(quán)益。
在這場風波中,不少人對奇瑞iCAR V23的退訂現(xiàn)象感到困惑,畢竟這款車型以其獨特的顏值和相對親民的價格區(qū)間(9.98萬至13.98萬)贏得了不少關(guān)注。那么,究竟是什么原因?qū)е铝擞脩舻耐擞喣兀?/p>
奇瑞iCAR V23的設(shè)計無疑是它的一大亮點,也是其預(yù)定量激增的關(guān)鍵因素。這款車型采用了復古的方盒子造型,搭配圓形大燈和方正的車身線條,讓人聯(lián)想到一些經(jīng)典的越野車款,如老款212和老款豐田蘭德酷路澤。同時,新車在細節(jié)上融入了現(xiàn)代化的元素,如LED燈帶和毫米波雷達,實現(xiàn)了復古與科技的完美結(jié)合。
然而,正是這一獨特的設(shè)計,給奇瑞iCAR V23帶來了一系列連鎖反應(yīng)。為了保持車身比例的協(xié)調(diào),奇瑞iCAR V23不得不使用更大尺寸的輪胎,入門級車型便搭載了255/55 R19的輪胎。相比之下,同價位競品車型如吉利銀河E5和比亞迪元plus則分別使用了225/55 R18和215/60 R17的輪胎。更大的輪胎雖然帶來了更加美觀的造型,但也增加了行駛阻力。
奇瑞iCAR V23的方盒子設(shè)計還導致了其風阻系數(shù)較高,使得車輛在行駛過程中需要消耗更多的電能來克服風阻。因此,在同價位車型中,奇瑞iCAR V23雖然電池容量最大,但續(xù)航里程卻最短,百公里電耗也最高。例如,奇瑞iCAR V23搭載47.28度電池,續(xù)航里程僅為301公里,而吉利銀河E5和比亞迪元plus在電池容量相近的情況下,續(xù)航里程分別達到了440公里和430公里。
為了解決續(xù)航短的問題,奇瑞iCAR V23不得不增大電池容量,但這也帶來了更高的成本和更大的車重,進一步加劇了能耗問題。同時,為了保持市場競爭力和高性價比,奇瑞iCAR V23在性能和安全性上做出了一定的妥協(xié)。例如,其電機性能一般,雙電機總功率僅為155kw,最大馬力211匹,最大扭矩292牛米,不及吉利銀河E5的單電機性能。奇瑞iCAR V23的最高車速也相對較低,僅為140公里每小時。
更令人擔憂的是,奇瑞iCAR V23在安全性上的配置也顯得不足。例如,前后側(cè)氣簾這一重要的安全配置在奇瑞iCAR V23全系車型中均未出現(xiàn),且無法選裝。這些安全配置的缺失無疑會降低車輛的安全性能,從而引發(fā)用戶的擔憂和不滿。
奇瑞iCAR V23的設(shè)計雖然獨特且美觀,但也帶來了一系列的問題和挑戰(zhàn)。這些問題不僅影響了車輛的續(xù)航和性能,還降低了車輛的安全性能,從而導致了用戶的退訂。奇瑞公司需要認真反思這一事件,從用戶的角度出發(fā),不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計,提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能,以贏得用戶的信任和支持。