在2024年尚未落幕之際，已有汽車企業(yè)提前揭曉了次年的銷售目標(biāo)，且是以正式文件的形式對(duì)外公布。廣汽集團(tuán)便是其中的先行者。據(jù)其最新公告顯示，在第六屆董事會(huì)第76次會(huì)議上，廣汽集團(tuán)審議并批準(zhǔn)了《關(guān)于廣汽集團(tuán)2025年經(jīng)營計(jì)劃的議案》。該議案明確提出，廣汽集團(tuán)將在2025年奮力挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)年度銷量15%的增長目標(biāo)，成為首家在A股市場(chǎng)公布2025年銷量預(yù)期的整車制造企業(yè)。
與此同時(shí)，新能源汽車領(lǐng)域的競爭者們也紛紛亮出了自己的雄心壯志。蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌預(yù)計(jì)，蔚來在2024年將實(shí)現(xiàn)22萬輛的銷量，并計(jì)劃通過引入樂道品牌，在2025年實(shí)現(xiàn)銷量翻倍，達(dá)到44萬輛的宏偉目標(biāo)。而零跑汽車則更為激進(jìn)，將2025年的銷量目標(biāo)設(shè)定為50萬輛，較今年實(shí)現(xiàn)翻番。
盡管廣汽集團(tuán)今年未能實(shí)現(xiàn)年初設(shè)定的銷量目標(biāo)，且整體銷量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但近期其銷量出現(xiàn)了復(fù)蘇的跡象。自7月起，廣汽集團(tuán)的汽車銷量開始環(huán)比增長，同比降幅也逐漸收窄。根據(jù)廣汽集團(tuán)披露的數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，其汽車產(chǎn)銷量分別為170.94萬輛和171.98萬輛。由此推算，12月份廣汽集團(tuán)的汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了20.26萬輛和28.32萬輛，同比增長9.30%，環(huán)比增長42.31%。這一成績?cè)趶V汽集團(tuán)今年的月銷量中顯得尤為突出，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)復(fù)蘇勢(shì)頭。
若廣汽集團(tuán)能在2025年持續(xù)保持今年12月的銷量表現(xiàn)，那么其230萬輛的年銷量目標(biāo)將有望順利實(shí)現(xiàn)。然而，這只是一個(gè)美好的愿景。廣汽集團(tuán)能否達(dá)成2025年的銷量目標(biāo)，關(guān)鍵在于其自主品牌的表現(xiàn)。作為廣汽集團(tuán)三年“番禺行動(dòng)”落地顯效的頭一年，2025年對(duì)廣汽集團(tuán)而言至關(guān)重要。該行動(dòng)計(jì)劃旨在提升自主品牌的市場(chǎng)競爭力，力爭到2027年自主品牌銷量占總銷量的60%以上，并挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛的目標(biāo)。
廣汽傳祺作為廣汽集團(tuán)自主品牌的代表，來年看點(diǎn)頗多。據(jù)悉，基于EV+新能源平臺(tái)的第一款量產(chǎn)車型——傳祺S7，預(yù)計(jì)將在明年上半年正式上市。同時(shí)，廣汽傳祺還將推出三款搭載高階智駕技術(shù)的車型。廣汽集團(tuán)已與華為簽署了進(jìn)一步全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議和智能汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議，傳祺的多款車型也將搭載華為的技術(shù)成果。
廣汽集團(tuán)的這一系列舉措，無疑為其自主品牌在未來的市場(chǎng)競爭中增添了更多的底氣。隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步，廣汽集團(tuán)有望在新一輪的市場(chǎng)競爭中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)銷量的穩(wěn)步增長。
