在12月20日這一天，極越汽車的總部大廳內(nèi)人聲鼎沸，隊(duì)伍蜿蜒。這一天，成為了許多員工在此工作的最后一天。
自公司宣布解散方案以來，絕大多數(shù)的員工已經(jīng)在線上完成了《解除協(xié)議》的簽署。由于是最后一天在崗，大家在完成早晨的打卡后，紛紛排起了長隊(duì)，有序地歸還公司資產(chǎn)。不少人還在公司墻前留下了自己的簽名與寄語，以此作為對這段職業(yè)生涯的告別。
在這場企業(yè)變動的背后，百度與吉利作為極越汽車的股東，展現(xiàn)出了他們的擔(dān)當(dāng)。極越汽車作為一家有限責(zé)任公司，其運(yùn)營的基礎(chǔ)便是“有限責(zé)任”這一概念。根據(jù)《中華人民共和國公司法》的相關(guān)規(guī)定，極越汽車的債務(wù)應(yīng)由其全部資產(chǎn)來承擔(dān)，而投資人則只需以其出資額為限對公司債務(wù)負(fù)責(zé)。這一制度為投資人設(shè)定了風(fēng)險(xiǎn)邊界，有助于他們在面對風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠有所控制。
在法律層面上，股東與高管之間的職責(zé)劃分清晰明確。股東負(fù)責(zé)提供資金支持，而高管則負(fù)責(zé)日常的管理工作。極越汽車作為一家獨(dú)立的公司，其融資與經(jīng)營均獨(dú)立于股東之外。百度與吉利作為投資人，主要依賴于公司的CEO進(jìn)行管理，并不直接干預(yù)公司的日常運(yùn)營。公司的研發(fā)、市場、銷售、人力資源以及財(cái)務(wù)等核心事務(wù)，均由專業(yè)的高管團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。
盡管百度與吉利出于社會責(zé)任的考慮，主動協(xié)助支付了員工的工資、社保以及公積金等費(fèi)用，但根據(jù)《公司法》的相關(guān)規(guī)定，這些費(fèi)用以及極越汽車的其他債務(wù)，并非投資人應(yīng)承擔(dān)的法定義務(wù)。投資人與被投資的有限責(zé)任公司之間，并不存在“子債父還”的連帶責(zé)任。特別是在處理極越汽車與供應(yīng)商等法人主體之間的債務(wù)關(guān)系時(shí)，雙方應(yīng)依法進(jìn)行債務(wù)清算，遵循《民法典》與《公司法》的相關(guān)規(guī)定，按照法定流程推進(jìn)，該破產(chǎn)清算的便應(yīng)依法進(jìn)行破產(chǎn)清算，而不能將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給投資人。
然而，在當(dāng)前的情況下，無論是極越汽車的高管團(tuán)隊(duì)，還是外界的供應(yīng)鏈利益相關(guān)方，都在試圖通過輿論來爭取更多的利益。他們試圖將百度與吉利這兩位“土豪”股東推上風(fēng)口浪尖，希望從中獲取更多的好處。然而，這種行為一旦形成風(fēng)氣，將會對中國的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境造成嚴(yán)重的損害，導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)和就業(yè)環(huán)境進(jìn)一步惡化。
因此，我們呼吁公眾和媒體在面對此類事件時(shí)，應(yīng)保持理性和客觀的態(tài)度。不能將有限責(zé)任企業(yè)的責(zé)任無限擴(kuò)大化，否則將會導(dǎo)致無人再敢創(chuàng)業(yè)，進(jìn)而影響到整個(gè)社會的就業(yè)環(huán)境。同時(shí)，我們也希望各方能夠依法行事，共同維護(hù)一個(gè)理性、有序、規(guī)則明確的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
