在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，星途星紀(jì)元ET正面臨著一場(chǎng)前所未有的挑戰(zhàn)。盡管市場(chǎng)總體呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但星紀(jì)元ET的銷(xiāo)量卻顯得力不從心，與市場(chǎng)的繁榮景象形成了鮮明對(duì)比。
12月19日，智界R7增程版的上市無(wú)疑成為了市場(chǎng)的焦點(diǎn)。余承東與奇瑞尹同躍攜手亮相央視，為新車(chē)造勢(shì)，吸引了大量媒體和網(wǎng)友的關(guān)注。然而，就在這一盛況的前四天，星途星紀(jì)元ET四驅(qū)增程版也悄然上市，卻并未引起太多波瀾，仿佛被市場(chǎng)遺忘。
從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上來(lái)看，星紀(jì)元ET的表現(xiàn)更是令人擔(dān)憂。11月，智界R7憑借純電動(dòng)車(chē)型便取得了11086輛的銷(xiāo)量佳績(jī)，而星紀(jì)元ET的銷(xiāo)量?jī)H為2552輛，這一數(shù)字甚至不及智界R7一周的銷(xiāo)量。這樣的銷(xiāo)量差距，無(wú)疑讓星紀(jì)元ET的未來(lái)前景蒙上了一層陰影。
奇瑞高新華在星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版發(fā)布會(huì)上曾信心滿滿地稱其為“天下第一增程”，然而現(xiàn)實(shí)卻與預(yù)期大相徑庭。智界R7增程版的上市不僅搶走了星紀(jì)元ET的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，更讓人們對(duì)奇瑞的營(yíng)銷(xiāo)策略產(chǎn)生了質(zhì)疑。星紀(jì)元ET本身的產(chǎn)品力是否足以支撐其市場(chǎng)地位，也成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
智能座艙方面的問(wèn)題同樣讓星紀(jì)元ET備受詬病。車(chē)機(jī)卡頓、自動(dòng)重啟等問(wèn)題頻發(fā)，嚴(yán)重影響了用戶的智能化體驗(yàn)。相比之下，智界R7則憑借華為的強(qiáng)大技術(shù)支持，在智能技術(shù)方面表現(xiàn)得更為成熟和穩(wěn)定。
在銷(xiāo)售渠道方面，星途也面臨著不小的壓力。雖然計(jì)劃到2024年將擁有超過(guò)460家門(mén)店，但與鴻蒙智行目前接近1000家的門(mén)店數(shù)量相比，仍存在較大差距。經(jīng)銷(xiāo)商們普遍更傾向于與華為等知名品牌合作，這無(wú)疑給星途的銷(xiāo)售帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。
星紀(jì)元ET的種種問(wèn)題不僅引發(fā)了人們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)憂，更讓人們對(duì)奇瑞的品牌戰(zhàn)略和市場(chǎng)定位產(chǎn)生了深深的憂慮。在20萬(wàn)以上的高端市場(chǎng)，奇瑞似乎仍未找到適合自己的定位。星紀(jì)元ET的黯淡表現(xiàn)，無(wú)疑給奇瑞的品牌向上之路增添了更多的不確定性。
星途星紀(jì)元ET的困境不僅反映了產(chǎn)品本身的問(wèn)題，更凸顯了奇瑞在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的不足。面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)和內(nèi)部問(wèn)題，星途和奇瑞需要深刻反思并采取有效的措施來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
