在新能源汽車市場的激烈競爭中，星途星紀(jì)元ET正面臨著一場前所未有的挑戰(zhàn)。盡管市場總體呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，但星紀(jì)元ET的銷量卻顯得力不從心，與市場的繁榮景象形成了鮮明對比。
12月19日，智界R7增程版的上市無疑成為了市場的焦點(diǎn)。余承東與奇瑞尹同躍攜手亮相央視，為新車造勢，吸引了大量媒體和網(wǎng)友的關(guān)注。然而，就在這一盛況的前四天，星途星紀(jì)元ET四驅(qū)增程版也悄然上市，卻并未引起太多波瀾，仿佛被市場遺忘。
從銷量數(shù)據(jù)上來看，星紀(jì)元ET的表現(xiàn)更是令人擔(dān)憂。11月，智界R7憑借純電動車型便取得了11086輛的銷量佳績，而星紀(jì)元ET的銷量僅為2552輛，這一數(shù)字甚至不及智界R7一周的銷量。這樣的銷量差距，無疑讓星紀(jì)元ET的未來前景蒙上了一層陰影。
奇瑞高新華在星紀(jì)元ET增程四驅(qū)版發(fā)布會上曾信心滿滿地稱其為“天下第一增程”，然而現(xiàn)實(shí)卻與預(yù)期大相徑庭。智界R7增程版的上市不僅搶走了星紀(jì)元ET的動力優(yōu)勢，更讓人們對奇瑞的營銷策略產(chǎn)生了質(zhì)疑。星紀(jì)元ET本身的產(chǎn)品力是否足以支撐其市場地位，也成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
智能座艙方面的問題同樣讓星紀(jì)元ET備受詬病。車機(jī)卡頓、自動重啟等問題頻發(fā)，嚴(yán)重影響了用戶的智能化體驗(yàn)。相比之下，智界R7則憑借華為的強(qiáng)大技術(shù)支持，在智能技術(shù)方面表現(xiàn)得更為成熟和穩(wěn)定。
在銷售渠道方面，星途也面臨著不小的壓力。雖然計(jì)劃到2024年將擁有超過460家門店，但與鴻蒙智行目前接近1000家的門店數(shù)量相比，仍存在較大差距。經(jīng)銷商們普遍更傾向于與華為等知名品牌合作，這無疑給星途的銷售帶來了更大的挑戰(zhàn)。
星紀(jì)元ET的種種問題不僅引發(fā)了人們對產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)憂，更讓人們對奇瑞的品牌戰(zhàn)略和市場定位產(chǎn)生了深深的憂慮。在20萬以上的高端市場，奇瑞似乎仍未找到適合自己的定位。星紀(jì)元ET的黯淡表現(xiàn)，無疑給奇瑞的品牌向上之路增添了更多的不確定性。
星途星紀(jì)元ET的困境不僅反映了產(chǎn)品本身的問題，更凸顯了奇瑞在新能源汽車市場競爭中的不足。面對如此嚴(yán)峻的市場形勢和內(nèi)部問題，星途和奇瑞需要深刻反思并采取有效的措施來應(yīng)對挑戰(zhàn)。
