寶馬汽車近期的一系列動(dòng)向再次引起了汽車愛(ài)好者的廣泛關(guān)注。先是傳聞寶馬內(nèi)部暫停了中置引擎混動(dòng)超跑i16的項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而全力投入到備受爭(zhēng)議的XM SUV的研發(fā)中。而近日，又有新的消息透露，寶馬過(guò)去數(shù)年間一直在秘密研發(fā)一款純電動(dòng)超跑，并且這款車型已經(jīng)接近量產(chǎn)的邊緣。
據(jù)知情人士透露，這款電動(dòng)超跑項(xiàng)目在寶馬內(nèi)部得到了高度的重視，研發(fā)進(jìn)展得相當(dāng)順利，甚至已經(jīng)完成了黏土模型的制作。這款超跑預(yù)計(jì)擁有高達(dá)1300馬力的動(dòng)力輸出，其設(shè)計(jì)充滿了動(dòng)感與未來(lái)感，極具視覺(jué)沖擊力。
盡管目前尚未有這款寶馬電動(dòng)超跑的實(shí)車圖片流出，但據(jù)描述，它的外觀設(shè)計(jì)可能會(huì)比i16更加驚艷。然而，就在項(xiàng)目即將進(jìn)入生產(chǎn)階段的關(guān)鍵時(shí)刻，寶馬董事會(huì)出于盈利和市場(chǎng)可行性的考慮，決定暫停了這一項(xiàng)目。寶馬方面認(rèn)為，當(dāng)前市場(chǎng)尚未做好迎接此類高端電動(dòng)超跑的準(zhǔn)備，部分原因在于電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)在2024年出現(xiàn)了放緩的趨勢(shì)。
回顧寶馬的歷史，自標(biāo)志性的寶馬M1投產(chǎn)以來(lái)已經(jīng)過(guò)去了36年。在這段時(shí)間里，寶馬曾多次考慮推出M1的繼任車型。據(jù)知名寶馬歷史學(xué)家Steve Saxty透露，在寶馬內(nèi)部，幾乎每天都有設(shè)計(jì)師在構(gòu)思新的M1車型。然而，盡管有著強(qiáng)烈的意愿和不斷的嘗試，寶馬卻始終未能成功推出一款新的M1繼任超跑。
不僅如此，隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和消費(fèi)者需求的不斷變化，寶馬已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了推出內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力超跑的最佳時(shí)機(jī)。這一遺憾無(wú)疑讓許多寶馬粉絲和汽車愛(ài)好者感到惋惜。
盡管如此，寶馬并未放棄在高性能車型領(lǐng)域的探索。目前，寶馬正在基于其全新的Neue Klasse平臺(tái)推進(jìn)一款純電動(dòng)M3的研發(fā)工作。這款新車型預(yù)計(jì)將配備四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出可能超過(guò)1000馬力，足以使其躋身超跑行列。這一消息無(wú)疑為寶馬粉絲和汽車愛(ài)好者帶來(lái)了新的期待和希望。
