在豪華汽車品牌寶馬的眾多傳聞與創(chuàng)新中，一則關(guān)于其純電動(dòng)超級(jí)跑車的消息引起了廣泛關(guān)注。近日，有消息透露，寶馬曾秘密研發(fā)一款動(dòng)力高達(dá)1300馬力的電動(dòng)超跑，并且項(xiàng)目推進(jìn)至原型車制作階段，但最終未能進(jìn)入生產(chǎn)線。
這款電動(dòng)超跑項(xiàng)目在寶馬內(nèi)部備受重視，團(tuán)隊(duì)不僅投入大量精力，還設(shè)計(jì)出了動(dòng)感且極具未來感的黏土模型。據(jù)稱，該車型的設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，甚至可能超越此前備受期待的寶馬i16中置引擎混動(dòng)超跑。然而，盡管已經(jīng)接近生產(chǎn)許可的門檻，寶馬董事會(huì)出于盈利和市場可行性的考慮，決定暫停這一項(xiàng)目。
寶馬的這一決定背后，是對市場趨勢的謹(jǐn)慎判斷。隨著2024年電動(dòng)汽車銷售增長放緩，寶馬認(rèn)為市場尚未準(zhǔn)備好迎接這款高性能的電動(dòng)超跑。這一決策也反映了寶馬在當(dāng)前市場環(huán)境下的戰(zhàn)略調(diào)整，更加注重盈利和產(chǎn)品的市場接受度。
回顧寶馬的歷史，自標(biāo)志性車型M1投產(chǎn)以來已經(jīng)過去了36年。期間，寶馬曾多次考慮推出M1的繼任車型，內(nèi)部設(shè)計(jì)師們幾乎每天都在構(gòu)思新的M1設(shè)計(jì)。然而，盡管有著強(qiáng)烈的意愿和多次嘗試，寶馬始終未能成功推出一款新的M1繼任超跑。這一遺憾不僅讓寶馬錯(cuò)失了推出內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力超跑的機(jī)會(huì)，也讓市場對寶馬未來的超跑計(jì)劃充滿期待。
盡管電動(dòng)超跑項(xiàng)目未能如愿，但寶馬并未放棄在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的探索。目前，寶馬正在基于Neue Klasse平臺(tái)推進(jìn)一款純電動(dòng)M3的研發(fā)。這款新車型將配備四電機(jī)，功率可能超過1000馬力，足以使其躋身超跑行列。這一消息無疑為寶馬的粉絲和電動(dòng)汽車愛好者帶來了新的期待。
寶馬的每一次創(chuàng)新嘗試，都體現(xiàn)了其對汽車技術(shù)的不斷探索和對市場需求的敏銳洞察。雖然電動(dòng)超跑項(xiàng)目未能成為現(xiàn)實(shí)，但寶馬在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的持續(xù)投入和研發(fā)，無疑將為其未來的市場競爭奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
