近期，極越品牌所經(jīng)歷的一系列風(fēng)波在公眾視野中引發(fā)了廣泛關(guān)注，不僅給員工帶來(lái)了心理壓力，也讓眾多車(chē)主遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。
知名汽車(chē)博主韓路在其社交平臺(tái)上的發(fā)聲，更是將這一事件推向了風(fēng)口浪尖。韓路透露，他上月花費(fèi)23萬(wàn)元人民幣購(gòu)置了一輛極越07，意在體驗(yàn)其高科技配置和卓越性能。然而，當(dāng)他因故需要轉(zhuǎn)售車(chē)輛時(shí)，卻遭遇了二手車(chē)市場(chǎng)的冷遇。多位商販在得知車(chē)輛信息后，紛紛拒絕收購(gòu)，唯一愿意接手的車(chē)商報(bào)價(jià)僅為2萬(wàn)元，與購(gòu)車(chē)成本相差甚遠(yuǎn)。
面對(duì)這一困境，韓路表達(dá)了對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的失望，并考慮將車(chē)輛拆散，以零部件形式出售給車(chē)主朋友作為維修備件。這一提議不僅反映了韓路的無(wú)奈，也凸顯了極越事件對(duì)車(chē)主群體的影響。
事實(shí)上，極越品牌的價(jià)格崩塌現(xiàn)象與部分短視頻的傳播不無(wú)關(guān)系。在一些短視頻平臺(tái)上，有直播間公然展示標(biāo)有2.98萬(wàn)元價(jià)格的極越汽車(chē)，加劇了市場(chǎng)對(duì)價(jià)格下行的預(yù)期。更有網(wǎng)友分享經(jīng)歷，稱經(jīng)銷商告知展車(chē)僅需2萬(wàn)元即可出售。這些低價(jià)信息雖然吸引了消費(fèi)者關(guān)注，但也導(dǎo)致了市場(chǎng)對(duì)高價(jià)報(bào)價(jià)的忽視。
然而，在實(shí)地走訪中，《華夏時(shí)報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，極越品牌在各地區(qū)的門(mén)店已暫停接受新車(chē)訂單，網(wǎng)上售賣(mài)并非官方行為。二手車(chē)市場(chǎng)方面，一位二手車(chē)商透露，他早些時(shí)候以13萬(wàn)元收購(gòu)了一輛極越07標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，現(xiàn)打算以9.5萬(wàn)元出售。市場(chǎng)上還存在一些行駛里程在1000公里以內(nèi)的準(zhǔn)新車(chē)，價(jià)格普遍在10萬(wàn)元左右。該二手車(chē)商強(qiáng)調(diào)，網(wǎng)絡(luò)上流傳的2萬(wàn)元或3萬(wàn)元價(jià)格根本不可能，即便是企業(yè)面臨倒閉，也不可能一下子降價(jià)那么多。
另一位二手車(chē)商也表示，極越的二手車(chē)價(jià)格在10萬(wàn)元左右是比較正常的市場(chǎng)水平。他認(rèn)為，未來(lái)會(huì)有更多極越車(chē)型流入二手車(chē)市場(chǎng)，但價(jià)格并不會(huì)過(guò)低。這些車(chē)輛本身無(wú)明顯質(zhì)量問(wèn)題，且背后有吉利和百度兩大企業(yè)品牌信譽(yù)支撐，因此不太可能出現(xiàn)價(jià)格急劇下滑的情況。
記者在二手交易平臺(tái)上注意到，有不少賣(mài)家掛出了幾乎全新的極越汽車(chē)，盡管有些賣(mài)家標(biāo)出了極具吸引力的低價(jià)，但在與賣(mài)家溝通后，記者發(fā)現(xiàn)這些標(biāo)價(jià)多為營(yíng)銷手段，并非真正意圖出售。其中一位賣(mài)家透露，已有買(mǎi)家出價(jià)13萬(wàn)元，想要購(gòu)買(mǎi)還需加價(jià)。
新能源車(chē)企倒閉現(xiàn)象近年來(lái)愈演愈烈，截至2023年年底，該領(lǐng)域能正常運(yùn)行的新能源車(chē)企已銳減至40多家，與2018年巔峰時(shí)期的數(shù)百家相比，數(shù)量減少了超過(guò)九成。在這一波倒閉潮中，不少知名新能源車(chē)企紛紛倒下，導(dǎo)致車(chē)主面臨修車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)、配件難以匹配等煩惱。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)申請(qǐng)破產(chǎn)或已長(zhǎng)時(shí)間不生產(chǎn)的新能源車(chē)企涉及的車(chē)主數(shù)量超過(guò)16萬(wàn)。這些車(chē)主每天都在經(jīng)歷著因車(chē)企倒閉而帶來(lái)的種種不便。例如，威馬E5車(chē)主王先生表示，他的車(chē)子在威馬倒閉前運(yùn)行良好，但企業(yè)倒閉后，車(chē)子開(kāi)始出現(xiàn)各種故障，由于找不到原裝配件，他不得不使用網(wǎng)購(gòu)配件。
盡管這些車(chē)企已經(jīng)倒閉，但它們的車(chē)型仍在二手車(chē)市場(chǎng)上流通。記者在二手車(chē)市場(chǎng)探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，威馬、高合等品牌的車(chē)型依然可見(jiàn)。特別是高合品牌的Y系列準(zhǔn)新車(chē)，官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)33.99萬(wàn)元，但在某些二手車(chē)商戶處，經(jīng)過(guò)個(gè)性化改裝后，售價(jià)僅為10余萬(wàn)元。
對(duì)于這一現(xiàn)象，二手車(chē)商們給出了不同看法。一位二手車(chē)商認(rèn)為，一些車(chē)輛價(jià)格在跌到一定位置后會(huì)趨于穩(wěn)定。像高合這樣的品牌，雖然可能面臨售后無(wú)法保障的問(wèn)題，但如果是準(zhǔn)新車(chē)且配置較高，依然會(huì)有消費(fèi)者選擇。而另一位二手車(chē)商則強(qiáng)調(diào)收購(gòu)倒閉車(chē)企二手車(chē)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，確保車(chē)輛沒(méi)有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，并提供完善售后服務(wù)。
新能源車(chē)企的倒閉雖然給車(chē)主和二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但也為消費(fèi)者提供了以較低價(jià)格購(gòu)入高性能二手車(chē)的機(jī)遇。然而，購(gòu)買(mǎi)這類二手車(chē)時(shí)，消費(fèi)者仍需謹(jǐn)慎，全面了解車(chē)輛狀況，并選擇有信譽(yù)的二手車(chē)商進(jìn)行交易。
