近期，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部傳來(lái)一份引人關(guān)注的報(bào)告，揭示了2024年11月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的庫(kù)存與銷(xiāo)售情況。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)的最新分析，截至去年11月底，全國(guó)乘用車(chē)庫(kù)存總量達(dá)到了320萬(wàn)臺(tái)，較上月增加了23萬(wàn)臺(tái)，但與2023年同期相比減少了72萬(wàn)臺(tái)，更是低于2022年同期的74萬(wàn)臺(tái)。這一數(shù)據(jù)反映出，燃油車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)低迷使得汽車(chē)制造商在生產(chǎn)方面變得更加謹(jǐn)慎，盡管在年末沖刺階段，生產(chǎn)狀況有所改善。
報(bào)告進(jìn)一步指出，根據(jù)當(dāng)前庫(kù)存與未來(lái)銷(xiāo)量的綜合預(yù)估，現(xiàn)有的庫(kù)存足以支撐未來(lái)50天的銷(xiāo)售，這一數(shù)字相較于2022年11月的72天和2023年11月的62天，有了顯著的下降，表明總體庫(kù)存壓力并不大。
在具體的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)方面，2024年11月，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量達(dá)到了240.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.7%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%。從全年數(shù)據(jù)來(lái)看，截至11月底，累計(jì)零售量已經(jīng)達(dá)到了2024萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。盡管整體市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但細(xì)分市場(chǎng)中卻出現(xiàn)了不同的表現(xiàn)。
在常規(guī)燃油車(chē)領(lǐng)域，11月的零售量為115萬(wàn)輛，同比下降7%，但環(huán)比增長(zhǎng)8%。從年初到11月底，常規(guī)燃油車(chē)的累計(jì)零售量為1066萬(wàn)輛，同比下降了15%。這一數(shù)據(jù)表明，盡管燃油車(chē)市場(chǎng)仍在努力恢復(fù)，但新能源車(chē)的崛起對(duì)其造成了不小的沖擊。事實(shí)上，11月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了52%，顯示出新能源車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。
2024年11月的全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種復(fù)雜而多變的態(tài)勢(shì)。一方面，整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，另一方面，燃油車(chē)市場(chǎng)的低迷與新能源車(chē)市場(chǎng)的崛起則形成了鮮明的對(duì)比。這些變化不僅反映了消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，也為汽車(chē)制造商帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。
