小米第二款電動汽車YU7近日正式亮相工信部名錄，預(yù)示著這款車型已接近上市的最后階段。據(jù)小米官方透露，YU7預(yù)計將在明年6至7月期間正式推向市場。然而，這一時間節(jié)點比通常新車從工信部亮相到上市的三個月周期要晚了不少，引發(fā)了外界的好奇。
對于這一延遲，小米創(chuàng)始人雷軍給出了他的解釋。他表示，小米希望YU7能夠盡早擺脫厚重的偽裝，以便進行更全面、更細致的長期大規(guī)模測試，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量，為消費者帶來更加出色的產(chǎn)品體驗。這一決策雖然導(dǎo)致了上市時間的推遲，但無疑是對產(chǎn)品品質(zhì)的重視。
除了雷軍的解釋外，還有一個不為人知的因素也影響了YU7的上市時間——英偉達Thor雷神芯片的問題。據(jù)知情人士透露，這款高性能芯片在首次流片時遭遇了嚴重問題，無法使用，不得不進行二次流片。這一過程耗費了大約一個季度的時間，導(dǎo)致芯片預(yù)計要到明年5月才能量產(chǎn)。這一延遲也直接影響了小米YU7的上市計劃。
值得注意的是，受到英偉達Thor雷神芯片延遲影響的不僅僅是小米。其他計劃采用這款芯片的汽車品牌，如理想、小鵬、極氪等，也面臨著類似的困境。不過，華為似乎是個例外，其車型并未受到這一問題的波及。
盡管上市時間有所推遲，但小米YU7仍然備受關(guān)注。目前，該車的外觀已經(jīng)公布，但內(nèi)飾仍然保持神秘。不過，從一些曝光的諜照中，我們可以窺見一些端倪。例如，該車疑似配備了一體化遠端帶魚屏，該屏幕位于前擋風玻璃和儀表臺的銜接位置，貫穿左右，與阿維塔12所使用的屏幕有著異曲同工之妙。甚至有人認為，這可能不僅僅是一塊普通的屏幕，而是類似于寶馬曾展示的環(huán)繞式HUD技術(shù)。以小米的軟硬件研發(fā)能力，搶在寶馬之前實現(xiàn)這一技術(shù)的量產(chǎn)也并非不可能。
當然，以上僅為猜測。但可以肯定的是，小米YU7的座艙設(shè)計一定會帶來全新的驚喜。無論是從外觀還是內(nèi)飾，甚至是可能采用的前沿技術(shù)，YU7都展現(xiàn)出了小米對于電動汽車市場的深刻理解和創(chuàng)新精神。
