隨著12月的序幕緩緩拉開，多家汽車制造商迫不及待地公布了上個月的銷售業(yè)績，盡管各家的單月銷量參差不齊，但每一份成績單背后都凝聚著車企不懈的努力與堅持。畢竟，2024年已接近尾聲，各大車企正奮力沖刺，以期實現(xiàn)年度銷售目標的最佳達成率。
本期“市場解讀與分析”系列，我們將聚焦深藍、小鵬、零跑、嵐圖、智己等品牌在11月的市場表現(xiàn)，一同探討它們的成績與亮點。
深藍汽車以36026臺的月銷量脫穎而出，相較于10月有了顯著提升，今年前11個月的累計銷量更是突破了17萬臺大關。其中，深藍S05在上市短短40天內(nèi)便交付了超過1萬臺，而深藍S07的單月銷量也攀升至16766臺，表現(xiàn)搶眼。
深藍汽車的強勁勢頭，無疑為正處于轉(zhuǎn)型期的北京汽車注入了新的活力。盡管市場步伐略顯謹慎，但BJ系列正逐步成為其新的銷量增長點，展現(xiàn)出小步快跑的發(fā)展態(tài)勢。
嵐圖汽車同樣表現(xiàn)不俗，連續(xù)三個月單月銷量破萬，11月售出10856臺新車，同比增長55%，今年前11個月累計銷量超過6.2萬臺。嵐圖夢想家作為銷量主力，市場熱度持續(xù)攀升，但嵐圖汽車仍需打造更多月銷過萬的“爆款”車型，以鞏固市場地位。
零跑汽車在新勢力陣營中異軍突起，11月銷量高達40169臺，首次單月銷量突破4萬臺大關，今年前11個月累計銷量已達251207臺，提前完成了年度銷售目標。零跑C11、零跑C10和零跑T03等車型成為銷量支柱，零跑汽車也因此被譽為汽車行業(yè)的一匹“黑馬”。
東風納米作為東風集團旗下的新能源品牌，雖然產(chǎn)品陣容相對單一，但11月銷量仍達到了10016臺，單月銷量首次過萬。今年前11個月累計銷量超過3.8萬臺，穩(wěn)步增長的同時，也面臨著產(chǎn)品線短缺的挑戰(zhàn)，加快豐富產(chǎn)品陣容成為當務之急。
小鵬汽車則面臨著更為激烈的市場競爭，11月銷量為30895臺，今年前11個月累計銷量約為14.5萬臺。盡管產(chǎn)品陣容豐富，但缺乏月銷過萬的車型，且尚未實現(xiàn)扭虧為盈。提升車型市場熱度，搶占更多市場份額，成為小鵬汽車亟待解決的問題。
智己汽車作為“創(chuàng)二代”新能源品牌之一，雖然調(diào)子不低，但市場表現(xiàn)略顯平淡。11月銷量為10007臺，面對小米汽車、極氪汽車等競爭對手的強勢崛起，智己汽車需更加務實，避免營銷上的好高騖遠，穩(wěn)步前行。
