【ITBEAR】中國造車新勢力正逐漸打破傳統(tǒng)豪車市場的價格天花板。近日，多款國產(chǎn)電動汽車的高端版本售價紛紛突破50萬元，甚至有的觸及100萬元大關(guān)，引發(fā)了廣泛關(guān)注。
比亞迪的仰望系列以109.8萬元的價格領(lǐng)跑，小米和蔚來也不甘示弱，分別推出了81.49萬和80萬的高端車型。與此同時，極氪、騰勢、理想等品牌也都在50萬元以上市場有所布局。
這一價格定位不僅挑戰(zhàn)了外資豪車品牌的地位，也引發(fā)了關(guān)于新勢力品牌價值的討論。有觀點認為，這些高價位反映了國內(nèi)車企在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上的進步；而也有人質(zhì)疑，這些車型是否真的值這個價，以及到底有哪些消費者在購買。
在國內(nèi)車企競相推出高端品牌的同時，行業(yè)內(nèi)的競爭也日趨激烈。廣汽集團最新財報顯示，其利潤大幅下滑，而其他新勢力車企如蔚來、小鵬、小米等也仍在持續(xù)投入階段，未見明顯盈利。
哪吒汽車作為國資背景的新勢力，近期也宣布了降薪措施，以應(yīng)對行業(yè)壓力和經(jīng)營挑戰(zhàn)。這一舉措無疑給整個造車新勢力行業(yè)帶來了更多的不確定性。
總體來看，中國造車新勢力在高端市場的嘗試既展現(xiàn)了其雄心壯志，也暴露了行業(yè)面臨的種種挑戰(zhàn)。
