【ITBEAR】廣汽埃安，這家車企的名字曾一度與“網(wǎng)約車”緊密相連。在其發(fā)展歷程中，網(wǎng)約車市場(chǎng)為埃安帶來(lái)了顯著的銷量增長(zhǎng)，然而，隨著市場(chǎng)的逐漸飽和，這一標(biāo)簽開始成為其發(fā)展的束縛。廣汽埃安意識(shí)到，要進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，必須撕掉網(wǎng)約車這一標(biāo)簽。
為了擺脫網(wǎng)約車形象，廣汽埃安推出了LX車型，定價(jià)高達(dá)28.66萬(wàn)，試圖以此切割與網(wǎng)約車的聯(lián)系。然而，市場(chǎng)反應(yīng)并不樂(lè)觀，LX的銷量個(gè)位數(shù)，顯示出消費(fèi)者對(duì)其網(wǎng)約車標(biāo)簽的深刻印象。
網(wǎng)約車標(biāo)簽的起源，實(shí)則是廣汽埃安自身的戰(zhàn)略選擇。早期，為了推廣新能源戰(zhàn)略，廣汽埃安與自家網(wǎng)約車平臺(tái)如祺出行深度合作，主推埃安車型，成功打開了市場(chǎng)。然而，這種深度捆綁也導(dǎo)致了品牌形象的固化。
盡管廣汽埃安試圖通過(guò)推出新產(chǎn)品、新品牌來(lái)撕掉網(wǎng)約車標(biāo)簽，但市場(chǎng)反應(yīng)并不買賬。新車型RT的回歸網(wǎng)約車市場(chǎng)，以及昊鉑汽車的推出，都未能成功改變消費(fèi)者對(duì)其的固有印象。
廣汽埃安與網(wǎng)約車的深度捆綁，雖然曾帶來(lái)銷量增長(zhǎng)，但也嚴(yán)重制約了其品牌發(fā)展。如今，想要撕掉這一標(biāo)簽，廣汽埃安仍需付出更多努力。
