【ITBEAR】在當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)中，盈利能力成為了企業(yè)持續(xù)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。然而，部分車企為了追求銷量，陷入了“以價(jià)換量”的惡性競爭，不僅自身受損，還波及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。長城汽車則選擇了一條不同的道路，依托新能源、智能化、越野以及海外市場的全面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了銷量與盈利能力的雙重提升。
長城汽車第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司營收達(dá)到508.25億元，環(huán)比增長4.65%，歸母凈利潤33.50億元，連續(xù)三個(gè)季度突破30億元大關(guān)。這一成績的取得，得益于長城汽車在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品牌向上以及海外市場方面的共同努力。
在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，長城汽車注重高價(jià)值、高價(jià)格產(chǎn)品的銷量提升。第三季度，新能源產(chǎn)品銷量達(dá)到7.91萬輛，20萬以上車型銷量持續(xù)增長，達(dá)到7.20萬輛。同時(shí)，海外市場也表現(xiàn)出色，銷量達(dá)到12.27萬輛，同比增長39.85%。
長城汽車的成功，不僅體現(xiàn)在銷量的增長上，更在于其盈利能力的持續(xù)提升。前三季度，公司營收達(dá)到1422.54億元，同比增長19.04%，凈利潤104.29億元，同比增長108.70%。單車綜合收入提升至16.66萬元，在中國品牌乘用車領(lǐng)域名列前茅。
長城汽車在越野車領(lǐng)域不斷擴(kuò)大領(lǐng)先地位，推出多款新車型，形成多元化產(chǎn)品矩陣。坦克品牌憑借優(yōu)秀的越野屬性和豪華實(shí)力，第三季度達(dá)成累計(jì)銷量50萬輛的里程碑，市場占有率高達(dá)50%以上。
在新能源領(lǐng)域，長城汽車通過差異化競爭和技術(shù)創(chuàng)新，不斷夯實(shí)市場占有率。魏牌藍(lán)山上市即熱銷，成為新的增長點(diǎn)。同時(shí)，長城汽車發(fā)布全新縱置雙電機(jī)混聯(lián)架構(gòu)Hi4-Z，以滿足用戶多元化需求。
在智能化領(lǐng)域，長城汽車也迎來收獲期。新一代智駕系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra搭載于魏牌藍(lán)山上，實(shí)現(xiàn)無高精地圖的全場景NOA落地。長城汽車在芯片自主研發(fā)領(lǐng)域也取得突破，推動(dòng)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控。
面對國內(nèi)市場的激烈競爭，長城汽車積極拓展海外市場，建立起研、產(chǎn)、供、銷、服體系化競爭實(shí)力。今年前9個(gè)月，海外累計(jì)銷量32.42萬輛，同比增長53.16%。長城汽車在全球多地建立整車生產(chǎn)基地和KD工廠，加快海外市場產(chǎn)品布局，提升品牌知名度與美譽(yù)度。
長城汽車堅(jiān)守長期主義，注重經(jīng)營質(zhì)量和穩(wěn)定、合理的利潤。通過不斷提升新能源、智能化、越野以及海外市場構(gòu)成的“全時(shí)四驅(qū)”系統(tǒng)性能，長城汽車在全球汽車產(chǎn)業(yè)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為中國汽車健康可持續(xù)發(fā)展提供重要參考。
