【ITBEAR】在汽車行業(yè)邁向電氣化的浪潮中，中國汽車市場憑借強大的產(chǎn)業(yè)集群和消費潛力，正引領(lǐng)著一場深刻的變革。純?nèi)加蛙嚨木窒扌源偈辜冸妱优c混動車型迅速崛起，重塑了市場格局。其中，混動技術(shù)以其獨特的優(yōu)勢，成為了滿足消費者多元化需求的關(guān)鍵。
昔日，日系混動技術(shù)獨步天下，而今，中國車企在混動領(lǐng)域不斷突破，增程式、插電式等技術(shù)廣泛應(yīng)用，持續(xù)迭代優(yōu)化。廣汽傳祺作為其中的佼佼者，對混動技術(shù)的精益求精，成為其趕超同行的堅實底氣。
當(dāng)前混動車市場火熱，消費者選擇混動車已非“嘗鮮”，而是基于通勤、家用等實際需求?；靹蛹夹g(shù)綜合了燃油車與電動車的優(yōu)勢，為消費者提供了更優(yōu)的用車體驗，尤其滿足了家用為主的潛在消費者。
廣汽傳祺在混動技術(shù)的發(fā)展上，堅持自主研發(fā)與開放合作并重。面對市場的不確定性和潛力，傳祺推出了超級混動技術(shù)，并對全產(chǎn)品線進行混動化布局，走在了行業(yè)前列。
傳祺GMC 400超級混動技術(shù)，以其2.0TM混動專用發(fā)動機為核心，提供了強勁的動力輸出，同時保持了低噪音和高舒適性。創(chuàng)新的電控策略和雙電機設(shè)計，讓車輛運行狀態(tài)接近純電動車，實現(xiàn)了無感換擋和模式切換。
在續(xù)航方面，傳祺智能電控平臺能夠根據(jù)實時路況規(guī)劃動力電池電量，有效提升電驅(qū)行駛里程。同時，發(fā)動機最高熱效率提升至40.23%，進一步降低了燃油消耗，提升了整車總續(xù)航。
安全性上，傳祺彈匣HEV電池采用高效冷媒直冷技術(shù)，冷卻效率提升100%，為動力電池提供了可靠的熱管理系統(tǒng)。在極端高溫環(huán)境下，傳祺M8大師超級混動版仍能保持高效的節(jié)能表現(xiàn)。
隨著技術(shù)的不斷拓展，混動技術(shù)已不僅限于HEV，PHEV和REV等各類混動技術(shù)全面爆發(fā)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，插混車銷量大幅增長，傳祺早在2009年便開啟了混動技術(shù)的探索，如今已構(gòu)建起一整套混動技術(shù)生態(tài)鏈。
廣汽傳祺的每一步都走得穩(wěn)健，GMC 2.0混動技術(shù)的面世，更是展現(xiàn)了傳祺在推動產(chǎn)業(yè)進步上的努力。搭載GMC 2.0的車型憑借省油、動力澎湃、平順靜謐等優(yōu)勢，贏得了消費者的青睞。
中國汽車工業(yè)的崛起，使中國純電和插混技術(shù)走在了世界前列。隨著傳祺超級混動系統(tǒng)的車型進入市場，中國汽車工業(yè)將在HEV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破和領(lǐng)先。廣汽集團計劃推出更多PHEV和REV車型，覆蓋不同細(xì)分市場，以滿足更多消費需求。
傳祺將在現(xiàn)有的混動技術(shù)體系下，持續(xù)推出更多新動力系統(tǒng)，應(yīng)對市場的技術(shù)挑戰(zhàn)。廣汽集團堅持長期主義，保持戰(zhàn)略定力，力爭實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，推動全行業(yè)進步，讓“中國汽車”閃耀世界舞臺。
