【ITBEAR】在北京大興氫能國際示范區(qū)附近,一座加氫站靜靜矗立,為附近的氫燃料電池汽車提供服務。(如圖)
近年來,氫燃料電池汽車行業(yè)迎來了快速發(fā)展。2024年,氫燃料電池車型及底盤的申報數(shù)量創(chuàng)新高,工信部最新公示名單中收錄了39款相關產品。然而,盡管市場增長勢頭積極,但氫燃料電池汽車仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
氫燃料電池汽車雖然環(huán)保且續(xù)航里程長,但其高昂的成本和加氫站的建設難題成為制約其普及的主要因素。
根據(jù)數(shù)據(jù),氫燃料電池汽車的銷量雖然逐年增長,但總量仍然較小,且主要集中在商用車領域。
多位司機表示,氫燃料電池汽車在續(xù)航和補能方面優(yōu)于純電動車,但購車和加氫成本較高,且存在維修焦慮。
加氫站等基礎設施建設是氫能汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵一環(huán),但目前加氫站數(shù)量少且多位于偏遠地帶,運營利用效率不高。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn),但車企仍在加速布局氫燃料電池汽車領域。隨著政策利好不斷,業(yè)內對氫燃料電池汽車的未來充滿期待。