【ITBEAR】在北京大興氫能國際示范區(qū)附近，一座加氫站靜靜矗立，為附近的氫燃料電池汽車提供服務。（如圖）
近年來，氫燃料電池汽車行業(yè)迎來了快速發(fā)展。2024年，氫燃料電池車型及底盤的申報數(shù)量創(chuàng)新高，工信部最新公示名單中收錄了39款相關產品。然而，盡管市場增長勢頭積極，但氫燃料電池汽車仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
氫燃料電池汽車雖然環(huán)保且續(xù)航里程長，但其高昂的成本和加氫站的建設難題成為制約其普及的主要因素。
根據(jù)數(shù)據(jù)，氫燃料電池汽車的銷量雖然逐年增長，但總量仍然較小，且主要集中在商用車領域。
多位司機表示，氫燃料電池汽車在續(xù)航和補能方面優(yōu)于純電動車，但購車和加氫成本較高，且存在維修焦慮。
加氫站等基礎設施建設是氫能汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵一環(huán)，但目前加氫站數(shù)量少且多位于偏遠地帶，運營利用效率不高。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但車企仍在加速布局氫燃料電池汽車領域。隨著政策利好不斷，業(yè)內對氫燃料電池汽車的未來充滿期待。
