【ITBEAR】在電動(dòng)汽車?yán)顺钡臎_擊下，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)迎來(lái)了新一輪的價(jià)格戰(zhàn)。豐田汽車，這一昔日的汽車巨頭，也不得不調(diào)整策略，對(duì)旗下車型進(jìn)行大幅降價(jià)。其中，新款凱美瑞的定價(jià)已接近雷凌，而雷凌的價(jià)格更是跌破10萬(wàn)元大關(guān)。
當(dāng)前，燃油車大幅降價(jià)已成為常態(tài)，豐田、大眾、本田等品牌均在中國(guó)市場(chǎng)下調(diào)了售價(jià)。日產(chǎn)汽車更是通過(guò)大幅降價(jià)策略，成功保住了軒逸的銷量。9月份，軒逸銷量達(dá)到3.3萬(wàn)多輛，展現(xiàn)出降價(jià)策略的有效性。
與日產(chǎn)不同，豐田此前在定價(jià)上一直較為保守。然而，在電動(dòng)汽車的沖擊下，豐田也不得不調(diào)整策略。雷凌已降價(jià)至7.38萬(wàn)元左右，與軒逸的差距大幅縮小。但受空間限制，雷凌在銷量上仍難以與軒逸抗衡。
為了搶占市場(chǎng)，豐田選擇將凱美瑞降價(jià)至不到14萬(wàn)元，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格吸引消費(fèi)者。憑借豐田耐用的口碑，相信這一策略能夠助力凱美瑞在市場(chǎng)中取得更好的表現(xiàn)。
豐田在中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度十分明確，雖然高層曾對(duì)電動(dòng)汽車提出質(zhì)疑，但行動(dòng)上卻積極順應(yīng)趨勢(shì)，推出多款電動(dòng)汽車。2023年，豐田電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量占比已達(dá)到三分之一左右。
此次豐田大幅降低雷凌、凱美瑞的售價(jià)，甚至向日產(chǎn)看齊，顯示出其在中國(guó)市場(chǎng)的決心和策略調(diào)整。一切都是為了爭(zhēng)取銷量，保住市場(chǎng)份額。
