【ITBEAR】在吉尼斯世界紀(jì)錄的嚴(yán)格公證下，榮威D7 DMH世界冠軍版以卓越表現(xiàn)榮獲“駕駛插電混動(dòng)量產(chǎn)轎車滿油滿電零補(bǔ)能行駛最遠(yuǎn)距離”稱號(hào)，并登頂“全球最低油耗的混動(dòng)B級(jí)車”寶座。其超2208.719km的續(xù)航和低至2.49L/100km的平均油耗，彰顯了DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力。
回顧混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展歷程，比亞迪與榮威均展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。比亞迪自2008年推出DM1.0以來(lái)，技術(shù)不斷迭代，至2024年已發(fā)展至第五代。而上汽榮威也不甘示弱，早在2010年就推出了首款混動(dòng)車，并在2013年取得了EDU電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的專利。
在技術(shù)層面，比亞迪DM-i與榮威DMH均采用主流的P1+P3雙電機(jī)架構(gòu)。比亞迪DM-i以其43.04%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率著稱，而榮威DMH則在細(xì)節(jié)上下足功夫，實(shí)現(xiàn)了模塊化、集成化、專屬化的技術(shù)特點(diǎn)，表現(xiàn)出低能耗、長(zhǎng)續(xù)航和靜音的特質(zhì)。
在實(shí)際測(cè)試中，榮威D7 DMH展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。在“2023混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽”中，榮威D7 DMH憑借出色的綜合表現(xiàn)戰(zhàn)勝同組別的雅閣PHEV和比亞迪漢DM-i，奪得中大型轎車組第一。其虧電油耗和純電續(xù)航均表現(xiàn)出色，讓用戶跑得更遠(yuǎn)、出行無(wú)憂。
榮威D7 DMH的推出即站上了混動(dòng)巔峰，展現(xiàn)了上汽在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力。比亞迪與榮威作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車技術(shù)的代表，共同撐起了中國(guó)汽車崛起的大幕。
