【ITBEAR】飛行汽車，這一曾在科幻小說中描繪的交通工具，如今正逐步走出想象，邁向現(xiàn)實。近日，小鵬匯天自主研發(fā)的“陸地航母”飛行體成功完成了首次載人試飛，標(biāo)志著飛行汽車技術(shù)取得了新的突破。此次試飛由小鵬匯天的創(chuàng)始人趙德力親自駕駛，并在試飛后宣布啟動“高管5000公里試飛”計劃。
飛行汽車的研發(fā)熱潮不僅限于小鵬匯天。國內(nèi)車企如奇瑞、廣汽、吉利等，以及國際巨頭大眾、豐田等，都在積極布局飛行汽車領(lǐng)域。其中，奇瑞展示了一款三體式復(fù)合翼飛行汽車原型機，吉利控股旗下的沃飛長空則完成了AE200電動垂直起降航空器驗證機的演示飛行。
飛行汽車的商業(yè)化進程也在不斷推進。我國一些低空載客航線已經(jīng)啟動試飛，如“上海浦東—金山—海寧”雙向低空載客航線，以及連接上海浦東和江蘇昆山的低空載客直升機航線。這些航線的開通，為飛行汽車的商業(yè)化應(yīng)用提供了有益的探索。
然而，飛行汽車的大規(guī)模商業(yè)化落地仍面臨諸多挑戰(zhàn)。成本問題、管理層面職責(zé)歸屬不明確、通用航空機場和起降點建設(shè)不足、動力電池技術(shù)仍需突破等，都是制約飛行汽車發(fā)展和應(yīng)用的因素。
盡管挑戰(zhàn)重重，但飛行汽車的未來仍值得期待。隨著技術(shù)的不斷進步和政策的逐步完善，飛行汽車有望成為一種新型的交通工具，為人們的出行帶來更多便利。
