新能源汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)正面臨一系列挑戰(zhàn)，令車(chē)主們倍感困擾的不僅是保費(fèi)高昂，更有投保過(guò)程中的屢屢碰壁。據(jù)國(guó)內(nèi)最新報(bào)道，新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)確實(shí)存在顯著溢價(jià)。
國(guó)家金融監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年度，新能源汽車(chē)的平均保險(xiǎn)費(fèi)用高達(dá)4395元，這一數(shù)字較燃油車(chē)高出63%。即便在排除了車(chē)輛使用年限等變量因素后，新能源新車(chē)所需支付的保費(fèi)依然比同類(lèi)型燃油車(chē)新車(chē)高出約10%。
盡管新能源車(chē)險(xiǎn)的投保率在全國(guó)范圍內(nèi)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但車(chē)主們?cè)谕侗r(shí)遭遇的難題卻并未因此減少。一些車(chē)主反映，他們?cè)趯で蟊ｋU(xiǎn)服務(wù)時(shí)經(jīng)常遇到投保難甚至被拒保的情況。
某大型財(cái)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示，車(chē)險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)存在上限，意味著保費(fèi)無(wú)法無(wú)限制地上漲。然而，面對(duì)一些網(wǎng)約車(chē)常見(jiàn)車(chē)型，盡管公司清楚承保可能會(huì)帶來(lái)虧損，但在“商業(yè)險(xiǎn)愿保盡保”的原則指導(dǎo)下，他們?nèi)詴?huì)盡力承保。這位負(fù)責(zé)人坦言，新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)高、承保虧損的主要原因在于出險(xiǎn)率高、維修成本高以及相關(guān)數(shù)據(jù)積累不足。
該財(cái)險(xiǎn)公司的另一位負(fù)責(zé)人進(jìn)一步指出，他們承保的新能源車(chē)事故發(fā)生率較燃油車(chē)高出約70%。這一高事故率部分歸因于新能源車(chē)駕駛員中年輕人和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛占比較高，同時(shí)也與新能源車(chē)起步迅速、噪音較小以及新技術(shù)應(yīng)用（如智能駕駛和智能座艙）需要車(chē)主適應(yīng)期較長(zhǎng)等因素有關(guān)。
在維修方面，中保研汽車(chē)技術(shù)研究院的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源車(chē)在可維修性方面的整體表現(xiàn)不如燃油車(chē)。中保研開(kāi)展的研究顯示，在樣本車(chē)型中，電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀、良好、一般和較差的比例分別為7.41%、18.52%、33.33%和40.74%，而燃油車(chē)則分別為14.58%、14.58%、43.75%和27.08%。
零配件價(jià)格的上漲也是導(dǎo)致新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)上升的重要因素。中保研的數(shù)據(jù)顯示，在約110個(gè)國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)品牌中，從2021年至2023年以及2024年上半年，分別有73、88、98和98個(gè)品牌常用配件價(jià)格上漲，平均調(diào)增幅度分別為9.91%、7.72%、7.53%和10.59%，其中59個(gè)品牌連續(xù)四年漲價(jià)。
