近年來(lái)，新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)用偏高的問(wèn)題日益凸顯，引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)國(guó)家金融監(jiān)督管理總局的最新數(shù)據(jù)揭示，2023年度新能源汽車的平均保險(xiǎn)費(fèi)用已達(dá)到4395元，這一數(shù)字較傳統(tǒng)燃油車高出63個(gè)百分點(diǎn)。即便是在排除了車輛使用年限等變量因素后，新能源新車的保險(xiǎn)費(fèi)用依然比同類型的新燃油車高出近10%。
盡管我國(guó)新能源汽車保險(xiǎn)投保率在逐年穩(wěn)步攀升，但投保過(guò)程中遇到的難題依舊不少，拒?，F(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。一家大型財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)主管透露：“盡管我們清楚承保某些常見(jiàn)的網(wǎng)約車車型將會(huì)面臨虧損，但由于‘商業(yè)險(xiǎn)盡可能全面覆蓋’的原則，我們還是盡力去承保這些車輛?！?/p>
新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)用高企的背后，有多重因素在起作用。首先，新能源汽車的出險(xiǎn)頻率相對(duì)較高，且維修成本昂貴。中保研汽車技術(shù)研究院的一項(xiàng)研究顯示，在所研究的樣本車型中，電動(dòng)車的可維修性表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的兩極分化趨勢(shì)，其中表現(xiàn)較差的車型占比高達(dá)40.74%，遠(yuǎn)高于燃油車的27.08%。
零配件價(jià)格的不斷上漲也是推高新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)用的重要因素之一。據(jù)中保研提供的數(shù)據(jù)顯示，從2021年至2023年，以及2024年上半年，國(guó)內(nèi)主流汽車品牌中有多個(gè)品牌常用配件價(jià)格持續(xù)攀升，漲價(jià)品牌數(shù)量分別為73、88、98個(gè)，平均漲價(jià)幅度分別為9.91%、7.72%、7.53%和10.59%。值得注意的是，有59個(gè)品牌在這四年間連續(xù)漲價(jià)。
面對(duì)新能源汽車保險(xiǎn)費(fèi)用偏高這一難題，業(yè)內(nèi)專家指出，要有效解決這一問(wèn)題，需要保險(xiǎn)公司、車主以及汽車制造商三方面的共同努力。各方需加強(qiáng)合作，共同探索更加合理的保險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制，以減輕車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時(shí)促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。
