【ITBEAR】近日，“保時(shí)捷售價(jià)跌破40萬”的話題引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)報(bào)道，深圳地區(qū)保時(shí)捷Macan車型的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)大幅下探，最低已至35.80萬元，遠(yuǎn)低于官方指導(dǎo)價(jià)的57.80萬元起。此番降價(jià)并非個(gè)例，保時(shí)捷多款車型均加入了降價(jià)促銷的行列。
保時(shí)捷在華銷售車型包括多款燃油車和電動(dòng)車，其中Taycan和Panamera等車型也加入了降價(jià)大軍。Taycan的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)最低已至58.82萬元，而Panamera的最低報(bào)價(jià)也降到了63.00萬元。
行業(yè)人士分析，保時(shí)捷售價(jià)創(chuàng)新低與其在華銷量下滑、經(jīng)銷商資金壓力大有關(guān)。自2022年起，保時(shí)捷在華銷量連續(xù)兩年下滑，2024年前三季度跌幅更是達(dá)到了29%。
面對汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和市場競爭的加劇，保時(shí)捷正積極尋求改變。保時(shí)捷計(jì)劃到2025年新能源車型銷量占總銷量的一半，到2030年純電車型比例達(dá)80%以上。為此，保時(shí)捷正擴(kuò)建中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以提升智能化研發(fā)能力。
保時(shí)捷作為傳統(tǒng)豪華品牌，在中國市場面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在新能源汽車品牌快速崛起的背景下，保時(shí)捷需要加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，以保持其在豪華車市場的領(lǐng)先地位。
