【ITBEAR】在豪華汽車市場的激烈競爭中，寶馬曾試圖通過回調(diào)部分車型的終端優(yōu)惠幅度，以維護(hù)經(jīng)銷商利益。然而，這一策略并未如預(yù)期般奏效。數(shù)據(jù)顯示，寶馬9月份銷量雖環(huán)比回升，但仍同比暴跌30.82%，甚至被國產(chǎn)高端品牌理想連續(xù)超越。
面對銷量壓力，寶馬不得不調(diào)整策略，對電動MINI進(jìn)行大幅官降，降價(jià)幅度達(dá)到6.1萬元至6.6萬元，將MINI品牌車型價(jià)格拉至與普通品牌相當(dāng)?shù)乃健?/p>
寶馬此舉被視為重回價(jià)格戰(zhàn)的表現(xiàn)，因?yàn)樵诤廊A品牌內(nèi)部，奧迪和奔馳并未跟隨寶馬的步伐收縮優(yōu)惠。同時，國產(chǎn)新能源中高端品牌和特斯拉的強(qiáng)勢崛起，也給寶馬帶來了巨大的競爭壓力。
特斯拉Model Y、理想等車型銷量持續(xù)走高，直接搶奪了豪華品牌的客戶。在這種被圍攻的狀態(tài)下，寶馬不得不重新審視市場環(huán)境，并重新加入價(jià)格戰(zhàn)。
此次MINI的大幅官降，標(biāo)志著寶馬在連續(xù)銷量下滑后，終于調(diào)整了策略，開始更加務(wù)實(shí)地應(yīng)對市場競爭。
