【ITBEAR】隨著2024年新能源汽車市場的持續(xù)升溫，各大汽車廠商紛紛加碼推出新能源車型，價格戰(zhàn)也愈演愈烈。曾經(jīng)對新能源汽車持觀望態(tài)度的消費者，如今也開始積極關(guān)注這一領(lǐng)域。
自主車企在新能源車市場表現(xiàn)搶眼，堅持純電動和混動雙線發(fā)展。9月份新能源乘用車市場零售量同比增長50.9%，自主車企申報的新車中新能源車占據(jù)多數(shù)。
吉利汽車的輕越野SUV吉利牛仔吸引了眾多目光，定位小型SUV，基于ICON打造，外觀設(shè)計獨特，越野性能出眾。
五菱之光EV，也稱五菱純電“K-CAR”，以其棱角分明的外觀設(shè)計和親民定價策略，有望成為下一個“爆款”。
自主混動SUV成為市場主流，長城汽車帶來全新一代哈弗H7，搭載長城自研的Hi4插混系統(tǒng)；奇瑞汽車也申報了瑞虎9 C-DM新版本。
騰勢N9作為騰勢今年最重磅的車型之一，定位大型SUV，將與問界M9和理想L9等熱門車型展開競爭。
合資車企在電動化賽道上動作雖慢，但也在積極布局。上汽大眾申報了ID.3磷酸鐵鋰版，廣汽豐田則推出了鉑智3X，主打舒適大空間。
盡管合資品牌在新能源車市場表現(xiàn)略顯落寞，但其體系力強、資金雄厚等優(yōu)勢仍不容忽視，未來仍有后發(fā)制人的可能。
