【ITBEAR】上汽通用汽車(chē)近日正式揭曉了其全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)的命名——真龍插混。該系統(tǒng)集成了全棧自研的P1P3插混電驅(qū)單元，以及高效能的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和奧特能標(biāo)準(zhǔn)的高安全插混電池，更它還搭載了業(yè)界獨(dú)一無(wú)二的三重AI智控算法。
真龍插混的核心在于其P1、P3串并聯(lián)雙電機(jī)構(gòu)型，通過(guò)深度集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了3.35Kw/kg的高比功率，同時(shí)在空轉(zhuǎn)和拖曳損耗上領(lǐng)先業(yè)界，兼顧節(jié)能與強(qiáng)勁動(dòng)力。
其高速扁線電機(jī)設(shè)計(jì)融入了AI算法，配合專(zhuān)利CoolGRIDTM熱管理系統(tǒng)，電機(jī)峰值扭矩密度和功率密度均超越行業(yè)主流水平30%，效率高達(dá)97.8%。
真龍插混還采用了雙面水冷IGBT模塊，功率密度高達(dá)40kW/L，逆變器效率最高可達(dá)98.7%。換擋系統(tǒng)則通過(guò)直驅(qū)液壓控制和高精度離合器控制閥，實(shí)現(xiàn)了快速精準(zhǔn)的換擋。
全新的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)源自Ecotec八代進(jìn)化，采用多項(xiàng)高效節(jié)能技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升11%，功率最高可達(dá)88kW/L，最大功率132kW，可根據(jù)不同車(chē)型需求進(jìn)行差異化調(diào)校。
電池系統(tǒng)遵循奧特能相同的開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，專(zhuān)屬電芯采用精細(xì)碳包覆技術(shù)，確保全生命周期內(nèi)快充不析鋰。同時(shí)，電池經(jīng)過(guò)了全快充和PRC06工況的嚴(yán)格驗(yàn)證，CLTC工況下循環(huán)壽命超過(guò)3300次。
