【ITBEAR】9月1日消息，在四川宜賓盛大開幕的2024世界動(dòng)力電池大會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群發(fā)表重要講話。他強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力電池行業(yè)正步入一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的新紀(jì)元，其中安全性能的提升顯得尤為迫切。
曾毓群指出，盡管新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，但電池安全問題仍不容忽視。據(jù)ITBEAR了解，2023年新能源汽車火災(zāi)發(fā)生率雖為萬分之0.96，看似較低，然而考慮到國內(nèi)新能源車保有量已突破2500萬輛，電芯裝載量高達(dá)數(shù)十億個(gè)，這一數(shù)字背后潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)不容小覷。
他進(jìn)一步闡釋，電池安全是一個(gè)涉及多方面的系統(tǒng)工程，不僅需要在材料熱穩(wěn)定性等核心技術(shù)上取得突破，更需要全行業(yè)共同建立起一套嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)體系。曾毓群呼吁業(yè)內(nèi)同仁，應(yīng)暫時(shí)放下競(jìng)爭(zhēng)，將消費(fèi)者安全放在首位，共同推動(dòng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
在談及固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)展時(shí)，曾毓群表示，全固態(tài)電池的研發(fā)關(guān)鍵在于材料和化學(xué)體系的創(chuàng)新。他坦言，目前固態(tài)電池面臨的最大挑戰(zhàn)是界面問題，即如何實(shí)現(xiàn)顆粒與顆粒間的有效離子傳輸。盡管如此，寧德時(shí)代在全固態(tài)電池的研發(fā)上已取得顯著進(jìn)展，按照技術(shù)和制造成熟度的1-9評(píng)價(jià)體系，目前已達(dá)到4級(jí)水平。
此次大會(huì)，曾毓群的講話無疑為動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展指明了方向。在追求高性能、低成本的同時(shí)，如何確保電池的安全性，將成為行業(yè)未來發(fā)展的重要課題。
