隨著2025年的鐘聲敲響，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已穩(wěn)穩(wěn)地站在年產(chǎn)銷量超千萬輛的新高度，正全力以赴地邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。各大車企紛紛加大投入，力圖在這一輪競爭中搶占先機。
小米汽車工廠的總舵手季國偉信心滿滿地表示，2025年的全年交付目標鎖定在30萬臺。為此，他們將在鞏固既有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，增設(shè)生產(chǎn)線、擴大產(chǎn)能，并持續(xù)提升工廠的生產(chǎn)及自動化效率。
步入新的一年，眾多新能源汽車企業(yè)紛紛設(shè)定了新的產(chǎn)銷目標，其中大部分企業(yè)的增長預(yù)期都在30%左右，更有部分企業(yè)目標翻倍。在廣州那座全球獨一無二的新能源汽車燈塔工廠，負責人透露，今年將有8款全新的新能源車型面世。
廣汽集團的領(lǐng)航人馮興亞表示，與2024年相比，廣汽新能源汽車的增長幅度將超過50%，幾乎每個月都會有新產(chǎn)品上市。在廣汽埃安的生產(chǎn)線上，一款集人工智能大模型等尖端技術(shù)與71%高強度鋼材料車身于一體的10萬元級智能新能源汽車正在加緊生產(chǎn)，其搭載的“彈匣電池”即使在極端扭轉(zhuǎn)測試下也能確保安全。
馮興亞還透露，今年廣汽在智能駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用上將進一步擴大，車型也在不斷提升。新年伊始，多家新能源汽車企業(yè)加大對新技術(shù)的投入，固態(tài)電池等新一代電池產(chǎn)品的研發(fā)正在加速，人工智能大模型正全面賦能汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，高階自動駕駛技術(shù)也在加速落地。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的專務(wù)副秘書長許海東指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已邁入市場化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展的新階段，意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)將從數(shù)量擴張轉(zhuǎn)向質(zhì)量和效益的雙重提升。
在國內(nèi)市場加速發(fā)展的同時，中國汽車品牌“走出去”的步伐也在加快。在山東煙臺，一月還未過半，滾裝碼頭就已向海外發(fā)運超過1萬輛商品車。江蘇南通的全球最大、最環(huán)保的汽車滾裝船也已投入使用，廣東深圳的比亞迪出海滾裝船隊再添新成員，可滿載7000輛車駛向全球。
比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理助理羅昊表示，新年伊始，比亞迪第三艘滾裝船合肥號的順利啟航，顯著提升了公司的整體出口能力。長安汽車在泰國羅勇東部經(jīng)濟走廊特區(qū)建設(shè)的首個海外新能源整車基地也在加緊建設(shè)，計劃于2025年3月底前投產(chǎn)，一期設(shè)計產(chǎn)能為每年10萬輛，并具備擴展至每年20萬輛的能力。
