在駕駛汽車(chē)時(shí)解放雙手，不用神經(jīng)緊繃地注視著前方路況，在車(chē)上能與同伴暢談、規(guī)劃出行路線，和家人盡情欣賞沿途的風(fēng)景，不用擔(dān)心因?yàn)閯偰玫今{照或者還沒(méi)有駕照而影響出行計(jì)劃……這或許是每位司機(jī)乃至諸多汽車(chē)出游愛(ài)好者夢(mèng)寐以求的事情。
而近日，這樣美好的愿景離我們又近了一步，由重慶市政府主辦的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試啟動(dòng)儀式正式啟動(dòng)，長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛汽車(chē)獲得了首批可上路測(cè)試的試驗(yàn)牌照，重慶也成為了繼北京、上海之后的第三個(gè)為自動(dòng)駕駛路測(cè)企業(yè)頒發(fā)牌照的城市。
自動(dòng)駕駛給國(guó)產(chǎn)車(chē)企帶來(lái)品牌彎道超車(chē)新機(jī)遇
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2007年至2017年間，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的持有量以每年16%的速度增長(zhǎng)，中國(guó)在全球乘用車(chē)市場(chǎng)的份額占比也由2007年的9%提升至2017年的30%。消費(fèi)水平的提升也刺激了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)出行需求趨于多元化，輕松、安全、享受的駕駛體驗(yàn)需求讓自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。自動(dòng)駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，能夠解決國(guó)內(nèi)因人口基數(shù)過(guò)大而導(dǎo)致的汽車(chē)出行安全問(wèn)題，并給國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)全新的機(jī)遇。
一來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，能為消費(fèi)者帶來(lái)巨大的市場(chǎng)價(jià)值。首先，自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠極大的提升個(gè)人安全系數(shù)，減少90%以上的交通事故;其次，自動(dòng)駕駛能夠?yàn)槌鲂械乃緳C(jī)節(jié)約時(shí)間成本，緩解長(zhǎng)途駕駛過(guò)程的疲勞感;再者，自動(dòng)駕駛能夠減少在出行過(guò)程中因駕駛技術(shù)不成熟而出現(xiàn)的堵車(chē)成本。
二來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)造了全新的發(fā)展機(jī)遇。在目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)常常因缺乏創(chuàng)新性而被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所詬病。而自動(dòng)駕駛技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被廣泛認(rèn)可，將會(huì)為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌在汽車(chē)市場(chǎng)中對(duì)外國(guó)汽車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)提供全新的機(jī)遇。
麥肯錫最新研究顯示，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的期待和認(rèn)可程度達(dá)到49%，遠(yuǎn)高于美國(guó)和德國(guó)的16%，中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。在這樣的市場(chǎng)機(jī)遇下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌也加快了對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。
自動(dòng)駕駛技術(shù)助力長(zhǎng)安汽車(chē)領(lǐng)跑未來(lái)汽車(chē)
而長(zhǎng)安汽車(chē)作為連續(xù)10年蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)研發(fā)實(shí)力排行榜第一位置的汽車(chē)企業(yè)，在將自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)落地的進(jìn)程中更是被寄予厚望。長(zhǎng)安汽車(chē)在經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)研究之后，已掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?lèi)100余項(xiàng)智能化技術(shù)。同時(shí)長(zhǎng)安汽車(chē)在將自動(dòng)駕駛應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中也取得了開(kāi)辟先河的成就。
2016年4月，長(zhǎng)安睿騁無(wú)人駕駛汽車(chē)完成了從重慶到北京的國(guó)內(nèi)首個(gè)超長(zhǎng)無(wú)人駕駛測(cè)試，引發(fā)全球關(guān)注;2017年7月，長(zhǎng)安CS55搭載APA6.0(遠(yuǎn)程全自動(dòng)泊車(chē))技術(shù)在國(guó)內(nèi)完成首次演示，同時(shí)CS55在2017年12月完成無(wú)人駕駛系統(tǒng)國(guó)內(nèi)首次測(cè)試;2017年11月，長(zhǎng)安汽車(chē)獲得“美國(guó)加州路測(cè)無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試牌照”，為長(zhǎng)安汽車(chē)自動(dòng)駕駛?cè)蚧季值於己玫氖袌?chǎng)基礎(chǔ)。今年3月20日，長(zhǎng)安汽車(chē)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)IACC搭載CS55實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次量產(chǎn)測(cè)試，標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從測(cè)試到量產(chǎn)的雙第一。
首先是在道路清晰的工作狀態(tài)下，IACC技術(shù)能夠幫助汽車(chē)駕駛者實(shí)現(xiàn)單車(chē)道自動(dòng)輔助駕駛。在傳統(tǒng)的汽車(chē)駕駛過(guò)程中，即使是在道路清晰的情況下，駕駛者仍需要將大部分精力花費(fèi)在對(duì)前方道路的觀察上，駕駛者也會(huì)因此出現(xiàn)疲勞駕駛、未能及時(shí)接通重要電話、旅途中錯(cuò)過(guò)途中美景以及不能與親友暢談等問(wèn)題。而單車(chē)道自動(dòng)輔助駕駛功能能為駕駛者帶來(lái)更輕松愉快的駕駛體驗(yàn)，增加駕駛者的出行樂(lè)趣。
其次是在汽車(chē)出行的多場(chǎng)景應(yīng)用中，IACC能夠保障出行者和汽車(chē)的安全。在出現(xiàn)堵車(chē)路況時(shí)，交通擁堵輔助駕駛能夠自動(dòng)保持車(chē)輛之間的安全距離;在汽車(chē)車(chē)速達(dá)到65km/h以上，并即將偏離車(chē)道時(shí)，車(chē)道保持功能會(huì)在儀表上發(fā)出糾偏提示，并自動(dòng)將車(chē)輛糾正回車(chē)道內(nèi)，降低汽車(chē)出行過(guò)程中因快速超車(chē)發(fā)生交通事故的頻次。
而當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到前方彎道，但車(chē)輛進(jìn)彎速度過(guò)高時(shí)，自動(dòng)減速過(guò)彎功能則會(huì)幫助車(chē)輛減緩車(chē)速，完成過(guò)彎后再次恢復(fù)設(shè)定的行駛速度;此外，當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，預(yù)警輔助功能會(huì)做出預(yù)警提示，并根據(jù)當(dāng)前路況采取避撞或者制動(dòng)措施，提高車(chē)內(nèi)人員與行人的安全系數(shù)。
最后是在汽車(chē)出行過(guò)程中，智能識(shí)別系統(tǒng)能夠幫助汽車(chē)自動(dòng)調(diào)節(jié)行駛速度。在將IACC進(jìn)行激活之后，用戶(hù)可通過(guò)智能語(yǔ)音功能進(jìn)行設(shè)定汽車(chē)巡航速度;而當(dāng)巡航車(chē)智能識(shí)別到當(dāng)前車(chē)速大于非高速道路中的限速標(biāo)志牌時(shí)，智能限速輔助功能將會(huì)自動(dòng)將巡航速度設(shè)定為當(dāng)前限速，用以保障車(chē)輛的安全駕駛。
長(zhǎng)安汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)IACC成功運(yùn)用到其汽車(chē)產(chǎn)品上，使汽車(chē)能在汽車(chē)出行的多個(gè)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，保障車(chē)內(nèi)用戶(hù)的出行安全及汽車(chē)安全。IACC技術(shù)的成功落地也讓長(zhǎng)安汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中成為了領(lǐng)跑者。
智能化自動(dòng)駕駛將成為汽車(chē)未來(lái)出行新主流
長(zhǎng)安汽車(chē)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)IACC在汽車(chē)產(chǎn)品上的落地，讓自動(dòng)駕駛出行場(chǎng)景得以實(shí)現(xiàn)。在長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛的汽車(chē)品牌中，搭載核心技術(shù)APA4.0的CS75將在北京車(chē)展上市。新CS75是長(zhǎng)安汽車(chē)推出的搭載自動(dòng)駕駛核心技術(shù)APA4.0代客泊車(chē)系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型，也是繼CS55搭載IACC測(cè)試之后，第二款搭載自動(dòng)駕駛核心技術(shù)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車(chē)型。
APA4.0技術(shù)是通過(guò)車(chē)上的12顆超聲波雷達(dá)進(jìn)行精準(zhǔn)探測(cè)后，幫助用戶(hù)在水平泊車(chē)、垂直泊車(chē)、斜列式泊車(chē)等一些列泊車(chē)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)一鍵泊車(chē)、取車(chē)。長(zhǎng)安新CS75加載了APA4.0自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)、全新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及家族化品質(zhì)內(nèi)飾，或?qū)⒊蔀楸本┸?chē)展最為矚目的智能化SUV。
而長(zhǎng)安汽車(chē)在加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)力度的同時(shí)，也在積極尋求與智能化企業(yè)的合作。長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮曾表示：“互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能化勢(shì)不可擋，為傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能，重構(gòu)新格局;未來(lái)汽車(chē)更聰明、出行更安全、更人性，體驗(yàn)更愉悅，長(zhǎng)安汽車(chē)致力于打造智能汽車(chē)新物種!以開(kāi)放的心態(tài)，與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等融合發(fā)展，全力推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”。
長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)與蔚來(lái)、百度、英特爾、阿里巴巴、騰訊等多家創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，能夠幫助其在汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在長(zhǎng)安汽車(chē)與騰訊簽署的合作協(xié)議中，雙方將利用各自?xún)?yōu)勢(shì)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，共同打造一個(gè)面向自動(dòng)駕駛行業(yè)的開(kāi)放平臺(tái)，為汽車(chē)消費(fèi)者打造更智能、更安全、更人性化的未來(lái)智能汽車(chē)。在長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)放互融的全球化市場(chǎng)合作方式推動(dòng)之下，自動(dòng)駕駛時(shí)代指日可待。
