近日，國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)迎來(lái)重大新聞，一家頂尖汽車(chē)制造商在一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)上宣布，其旗下所有售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元的車(chē)型將全面標(biāo)配智能駕駛系統(tǒng)，更有部分車(chē)型價(jià)格下探至7萬(wàn)元區(qū)間，此舉瞬間在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)掀起了軒然大波。
對(duì)于這一消息，業(yè)界反應(yīng)不一。長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗與歐拉品牌的總經(jīng)理趙永坡，在發(fā)布會(huì)后的首日便公開(kāi)發(fā)表了自己的看法，言辭中透露出強(qiáng)烈的不滿與批評(píng)。
“昨日尚有人嘲諷無(wú)人駕駛技術(shù)為空談，稱(chēng)其為資本操縱下的虛假宣傳，猶如皇帝的新裝般荒謬?！壁w永坡直言不諱，“而今，卻有人拿著別人兩年前就已掌握的技術(shù)，甚至尚未實(shí)現(xiàn)的‘期貨’，吹噓為開(kāi)創(chuàng)全民智能駕駛新時(shí)代的‘六邊形戰(zhàn)士’?！?/p>
他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，智能駕駛并非空談，長(zhǎng)城汽車(chē)即將推出的二代梟龍MAX車(chē)型，將用實(shí)際行動(dòng)證明何為真正的智能駕駛體驗(yàn)。
“高階智能駕駛應(yīng)當(dāng)以滿足用戶高頻的城市出行需求為核心，提供極致的安全保障、流暢的操作控制以及人性化的使用體驗(yàn)?！壁w永坡補(bǔ)充道，“事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車(chē)的部分車(chē)型在兩年前便已搭載了高速NOA等功能，我們始終認(rèn)為，說(shuō)給用戶聽(tīng)不如拿給用戶用。”
不僅如此，長(zhǎng)城汽車(chē)的董事長(zhǎng)魏建軍也在同一時(shí)間表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。他強(qiáng)調(diào)，智能駕駛技術(shù)的實(shí)踐遠(yuǎn)比宣傳更為重要。
“智能駕駛不是一場(chǎng)表演秀，而是需要通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)其真實(shí)價(jià)值的?！蔽航ㄜ娭赋?，“真正的智能駕駛技術(shù)應(yīng)當(dāng)關(guān)注每一個(gè)用戶和家庭的出行體驗(yàn)與安全，滿足用戶高頻的出行需求。長(zhǎng)城汽車(chē)一直致力于追求極致的用戶體驗(yàn)和極致的安全性能?！?/p>
長(zhǎng)城汽車(chē)的首席增長(zhǎng)官李瑞峰也在社交媒體上發(fā)聲，對(duì)智能駕駛技術(shù)的宣傳與實(shí)踐提出了自己的看法。
“智能駕駛不是兒戲，說(shuō)到和做到是兩碼事，期貨和現(xiàn)貨也是截然不同的概念?！崩钊鸱灞硎荆芭c其聽(tīng)別人講故事，不如親眼見(jiàn)證事實(shí)的真相?！?/p>
隨著各方聲音的涌現(xiàn)，這場(chǎng)關(guān)于智能駕駛技術(shù)的討論無(wú)疑將更加深入，也將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域的探索與發(fā)展。
