小米汽車近日在其官方微博上宣布，將在全國81個三四線城市招募授權(quán)售后服務商，這一消息引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。小米汽車以其強大的品牌影響力，預計此次招募將吸引眾多4S店與獨立售后企業(yè)的積極參與。
過去一年，小米汽車在新能源車市場上取得了顯著成績，僅憑單一車型便實現(xiàn)了13.5萬輛的年銷量。步入2025年，小米汽車更是雄心勃勃地設定了30萬輛的年銷量目標。隨著銷量的增長，其售后市場的潛力也愈發(fā)誘人。
對于有意投資小米汽車售后服務店的企業(yè)而言，了解投資門檻和盈虧平衡時間至關(guān)重要。小米汽車對申請門店提出了一系列要求，包括設立專用接待區(qū)、客休區(qū)及機修工位，而其他如洗車區(qū)、鈑噴區(qū)及備件庫等則可與其他品牌共享。這一模式旨在降低投資成本和管控要求，特別是在下沉市場。
據(jù)西南地區(qū)某區(qū)域連鎖負責人透露，他們公司在非省會城市開設的一家小米汽車兼營店，前期投入約為50萬元。相比之下，小米汽車在省會城市（一二線城市）的授權(quán)則以專營店為主，主要面向4S集團，投入成本也相應更高。這一投資成本相較于蔚來等高端品牌的兼營店要低，為投資人節(jié)省了一定成本。
那么，投資小米汽車售后授權(quán)店多久能實現(xiàn)盈虧平衡呢？這主要取決于門店的核心業(yè)務，即機電和鈑噴。據(jù)透露，目前這兩大業(yè)務的占比分別為機電20%、鈑金噴漆80%，呈現(xiàn)出二八分布的特點。鈑金噴漆業(yè)務已成為授權(quán)店的主要盈利支柱，小米SU7車型的單面噴漆費用大約在800元左右。
以西北某省會城市的一家小米汽車售后授權(quán)店為例，自去年3月開業(yè)以來，該店每月營收約為20萬元，毛利率達到30%。投資人預計今年內(nèi)將能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡。然而，對于下沉市場的投資人而言，由于小米汽車保有量尚不足，可能需要更長周期才能實現(xiàn)盈虧平衡。西南地區(qū)的連鎖負責人表示，他們在非省會城市開設的門店預計要三年時間才能達到盈虧平衡。
盡管新能源授權(quán)機會在短期內(nèi)可能難以實現(xiàn)盈利，但長期來看仍具有價值。一方面，下沉市場正成為新能源車企獲取增量的關(guān)鍵區(qū)域，授權(quán)售后服務店在成本和效率上均優(yōu)于直營店。另一方面，隨著新能源車保有量的逐年攀升，出保客戶數(shù)量也在增加，這批新能源車主對獨立售后企業(yè)而言具有巨大價值。拿到新能源車企授權(quán)的企業(yè)，更容易贏得這批車主的信任。
面對小米汽車拋出的“橄欖枝”，無論是4S店還是有實力的修理廠，都不會輕易放過這一機會。然而，機會背后也存在隱憂。隨著小米汽車在下沉市場的銷量增長，兼營店模式是否會被更為嚴格的專營店模式所取代，或是小米汽車是否會建設售后直營店分走流量，這些問題都值得思考。新能源車企對業(yè)務環(huán)節(jié)的精細管控和一年一簽的授權(quán)合同，也帶來了不容忽視的風險。
總體而言，小米汽車此次招募授權(quán)售后服務商，不僅為有意進入新能源車售后市場的企業(yè)提供了機會，也為小米汽車自身在下沉市場的布局奠定了堅實基礎。然而，面對激烈的市場競爭和不斷變化的市場格局，投資者需謹慎考慮，做好充分準備。
