近期，國內(nèi)乘用車市場部分新能源及豪華車品牌公布了上周（2月3日至2月9日）的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，受春節(jié)假期影響，加之年前購車需求的集中釋放，上周成為2月份首個完整銷售周，但各車企的銷量表現(xiàn)卻顯得低迷，可能是近年來同期的一個低谷。
在新能源品牌中，比亞迪的表現(xiàn)尤為引人關(guān)注。上周，比亞迪的銷量達(dá)到2.89萬輛，與2024年巔峰時期的周銷量10萬輛相比，下滑明顯。這一下滑不僅與春節(jié)假期和車市消費情緒低迷有關(guān)，還受到新款智駕版車型上市的影響，部分消費者選擇觀望。
在新能源品牌前三強之外，新勢力陣營的變化同樣引人注目。上周，理想汽車憑借0.47萬輛的交付量重回自主新勢力榜首，小米汽車則以0.44萬輛緊隨其后，位列第二。而1月份新勢力銷量冠軍小鵬汽車，上周交付新車0.34萬輛，排名下滑。
盡管小米汽車手握大量訂單，但由于產(chǎn)能限制，短期內(nèi)難以快速轉(zhuǎn)化為銷量。因此，隨著工廠產(chǎn)能和終端交付的逐漸恢復(fù)，小鵬汽車有望在接下來的市場競爭中再次反超理想汽車。據(jù)悉，小鵬汽車針對多款車型推出了零首付加3年或5年免息的優(yōu)惠政策，以吸引消費者。
在豪華品牌市場，奔馳和寶馬的銷量有所下滑，排名被特斯拉、奧迪以及理想汽車超越。上周，奧迪以0.56萬輛的銷量成績，成為豪華品牌前三強中唯一的傳統(tǒng)豪華車品牌。這一成績表明，在新能源和智能化浪潮的推動下，傳統(tǒng)豪華車品牌正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
車市開工后，多家車企紛紛推出了新一輪的促銷政策，以刺激市場消費。同時，2月下旬和3月初還將有多款新車上市，市場競爭將進(jìn)一步加劇。因此，對于車企而言，上周的銷量數(shù)據(jù)雖然低迷，但并不代表其在市場中的真實競爭力和認(rèn)可度。
總體來看，上周作為春節(jié)假期后的首個完整銷售周，受多重因素影響，各車企的銷量表現(xiàn)并不理想。然而，隨著市場競爭和銷售節(jié)奏的逐漸恢復(fù)，接下來的市場銷量排名將更加值得期待。
