廣汽集團(tuán)近期宣布，其自主研發(fā)的ADiGO SENSE端云一體大模型與DeepSeek-R1大模型已成功實(shí)現(xiàn)深度融合，標(biāo)志著廣汽正式邁入與DeepSeek技術(shù)深度融合的新紀(jì)元。這一創(chuàng)新舉措在汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛關(guān)注，預(yù)示著智能汽車體驗(yàn)的全新升級(jí)。
通過(guò)一段昊鉑HL實(shí)車視頻，廣汽展示了其智能車機(jī)如何借助DeepSeek-R1大模型，迅速而準(zhǔn)確地回答語(yǔ)音提問(wèn)。這一展示不僅彰顯了廣汽在智能技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，也預(yù)示著ADiGO SENSE大模型與DeepSeek-R1融合后的強(qiáng)大潛力。廣汽表示，這一融合將推動(dòng)智能座艙、場(chǎng)景服務(wù)及用戶交互體驗(yàn)的全面革新，為用戶帶來(lái)前所未有的AI智能體驗(yàn)。
事實(shí)上，廣汽在智能座艙領(lǐng)域早已嶄露頭角。此前，憑借ADiGO SENSE端云一體大模型的卓越表現(xiàn)，廣汽榮獲了中汽院凱瑞檢測(cè)頒發(fā)的全國(guó)首個(gè)A+級(jí)AI智能座艙能力認(rèn)證，這一認(rèn)證是目前車企所能獲得的最高智能座艙能力認(rèn)可。而此次與DeepSeek-R1的深度融合，無(wú)疑將進(jìn)一步鞏固廣汽在智能汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
廣汽自主研發(fā)的ADiGO SENSE端云一體大模型，在DeepSeek-R1的加持下實(shí)現(xiàn)了融合增強(qiáng)。通過(guò)模型蒸餾訓(xùn)練和微調(diào)，端側(cè)理解大模型和云端生成大模型的能力得到了顯著提升，從而實(shí)現(xiàn)了更準(zhǔn)確的意圖理解和任務(wù)分發(fā)。同時(shí)，Agent記憶提取和關(guān)聯(lián)能力也得到了增強(qiáng)，使得汽車能夠更智能地響應(yīng)用戶需求。
在端云協(xié)同架構(gòu)下，云端生成大模型能夠接入DeepSeek模型，為用戶提供原生自然的深度推理體驗(yàn)。這種融合不僅讓汽車從簡(jiǎn)單的“響應(yīng)指令的工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤邦A(yù)見(jiàn)需求的伙伴”，還重新定義了智能座艙的交互體驗(yàn)。DeepSeek-R1的算法突破將大幅提升廣汽智能系統(tǒng)的認(rèn)知與推理能力，讓汽車成為能夠感知、思考和主動(dòng)服務(wù)的智能體。
此次融合帶來(lái)了多方面的突破。首先，交互延遲降至毫秒級(jí)，得益于DeepSeek-R1的輕量化特性，復(fù)雜AI模型得以在車機(jī)端高效運(yùn)行，結(jié)合本地用戶數(shù)據(jù)和云端生態(tài)，語(yǔ)音助手交互體驗(yàn)更加流暢。其次，交互體驗(yàn)更加自然，深度融合后的端云一體大模型可接受多種模態(tài)信息輸入，更精準(zhǔn)地理解用戶行為和外部環(huán)境，結(jié)合因果推理能力，帶來(lái)更加自然流暢的交互體驗(yàn)。
廣汽的智能系統(tǒng)還能識(shí)別用戶潛在需求。通過(guò)結(jié)合車輛狀態(tài)、用戶歷史行為、實(shí)時(shí)環(huán)境等多源數(shù)據(jù)，對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行多維度建模，構(gòu)建動(dòng)態(tài)場(chǎng)景知識(shí)圖譜，進(jìn)行深度場(chǎng)景推理。這不僅能夠識(shí)別用戶明確表達(dá)的需求，還能洞察用戶的潛在需求，提供更加個(gè)性化的服務(wù)。
ADiGO SNESE廣汽端云一體大模型智能體能夠精準(zhǔn)解析用戶模糊指令，并聯(lián)動(dòng)超過(guò)2000個(gè)車端服務(wù)接口實(shí)現(xiàn)整車系統(tǒng)融合，打通全域場(chǎng)景功能，成為主動(dòng)服務(wù)的智能體。這一創(chuàng)新技術(shù)將在今年上半年陸續(xù)上線，并逐步覆蓋昊鉑、傳祺、埃安三大品牌系列車型，其中昊鉑HL將成為廣汽集團(tuán)首款搭載DeepSeek技術(shù)的車型。
隨著廣汽與DeepSeek技術(shù)的深度融合，智能汽車行業(yè)將迎來(lái)一場(chǎng)前所未有的變革。廣汽集團(tuán)正以其創(chuàng)新的技術(shù)實(shí)力和卓越的用戶體驗(yàn)，引領(lǐng)著智能汽車發(fā)展的新潮流。
