在科技日新月異的當(dāng)下，鈉電池作為一種新興技術(shù)，正逐漸吸引行業(yè)的廣泛關(guān)注。特別是近期，雅迪集團(tuán)推出的四款鈉電池電動(dòng)車已經(jīng)上市，標(biāo)志著鈉電池技術(shù)正式步入商業(yè)化應(yīng)用階段。然而，盡管鈉電池備受矚目，行業(yè)專家卻普遍建議消費(fèi)者暫時(shí)不要急于選擇這類車型，而是更傾向于推薦技術(shù)成熟、性價(jià)比高的石墨烯電池。這一建議背后，隱藏著四大關(guān)鍵原因。
鈉電池作為一種新型電池技術(shù)，其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)不容忽視。與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鈉電池的循環(huán)壽命顯著延長(zhǎng)，甚至能與部分鋰電池相媲美，適合長(zhǎng)期使用。同時(shí)，鈉電池的能量密度接近鋰電池水平，能夠?yàn)橛脩籼峁└L(zhǎng)的續(xù)航里程。在低溫環(huán)境下，鈉電池的表現(xiàn)尤為出色，這對(duì)于寒冷地區(qū)的用戶來說無疑是一個(gè)福音。鈉電池還支持快速充電，大幅減少了充電時(shí)間。更鈉電池可以安全放電至零伏，為用戶提供了更大的使用靈活性。
盡管鈉電池優(yōu)點(diǎn)眾多，但行業(yè)專家仍不建議近期購(gòu)買鈉電池電動(dòng)車。首要原因是鈉電池尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。目前，鈉電池仍處于實(shí)驗(yàn)室階段或小規(guī)模試生產(chǎn)階段，市場(chǎng)上能夠選擇的鈉電池產(chǎn)品非常有限。雅迪雖然已經(jīng)開始銷售鈉電池電動(dòng)車，但后續(xù)售后服務(wù)仍存在一定的不確定性。包括天能、超威在內(nèi)的電動(dòng)車電池品牌尚未推出鈉電池產(chǎn)品，寧德時(shí)代也預(yù)計(jì)將在2025年下半年才正式上市鈉電池。
除了量產(chǎn)問題，鈉電池的價(jià)格也是一大障礙。盡管鈉電池的成本相對(duì)較低，但目前的銷售價(jià)格并不親民。以雅迪發(fā)布的新款電動(dòng)車為例，鈉電池版本的售價(jià)比鉛酸電池版本高出許多，甚至與鋰電池版本持平。這主要是因?yàn)殁c電池仍處于初期階段，生產(chǎn)成本較高，導(dǎo)致性價(jià)比不如石墨烯電池。
技術(shù)成熟度也是行業(yè)專家不建議購(gòu)買鈉電池電動(dòng)車的原因之一。盡管鈉電池在實(shí)驗(yàn)室中的表現(xiàn)非常出色，但其實(shí)際應(yīng)用效果仍需進(jìn)一步驗(yàn)證。長(zhǎng)期使用中的穩(wěn)定性、安全性等問題都需要時(shí)間的檢驗(yàn)。相比之下，石墨烯電池已經(jīng)經(jīng)過了多年的發(fā)展，技術(shù)成熟度高，穩(wěn)定性好，能夠放心使用。
最后，石墨烯電池的性價(jià)比也是其受到推薦的重要原因。與鈉電池相比，石墨烯電池雖然在能量密度、充電速度和使用壽命方面略遜一籌，但完全能夠滿足大多數(shù)用戶的日常需求。更重要的是，石墨烯電池的生產(chǎn)成本較低，價(jià)格親民，且具備完善的回收體系。石墨烯電池在更換時(shí)還可以享受以舊換新的優(yōu)惠政策，進(jìn)一步降低了用戶的成本。
