隨著2025年的到來，中國汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)再次升級，競爭愈發(fā)激烈。2月5日，特斯拉率先出擊，對中國地區(qū)的Model 3全系車型推出了包括限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、5年0息政策及特享充電權(quán)益在內(nèi)的“史上最大優(yōu)惠組合拳”，使得Model 3成為全球市場最便宜的版本，起售價(jià)僅為22.75萬元。隨后，廣汽豐田和小鵬汽車也迅速跟進(jìn)，分別發(fā)布了降價(jià)活動(dòng)。
廣汽豐田的“一口價(jià)”活動(dòng)涵蓋了其兩大SUV車型鋒蘭達(dá)和威蘭達(dá)，全系降價(jià)后，鋒蘭達(dá)的售價(jià)不到9萬元，威蘭達(dá)則不到13萬元。小鵬汽車則推出了業(yè)內(nèi)首個(gè)“0首付+5年0利息”的購車優(yōu)惠，覆蓋了小鵬X9、小鵬G9、小鵬P7i、小鵬G6等車型，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者購車的門檻。
事實(shí)上，這輪價(jià)格戰(zhàn)比預(yù)想中來得更早、更猛烈。自1月以來，已有超過30家車企采取了不同形式的降價(jià)措施，包括新春禮包、補(bǔ)貼兜底、一口價(jià)直降、3年/5年0息甚至0首付等。有從業(yè)者預(yù)測，這輪價(jià)格戰(zhàn)至少會持續(xù)到傳統(tǒng)的銷售旺季“金九銀十”。
價(jià)格戰(zhàn)背后，是中國汽車市場競爭的白熱化。特斯拉等頭部企業(yè)主動(dòng)發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，其他車企為了保住市場份額，不得不被動(dòng)跟進(jìn)。這種競爭態(tài)勢不僅限于新能源汽車領(lǐng)域，也蔓延到了燃油車市場。據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會統(tǒng)計(jì)，2024年1-11月共有195款汽車降價(jià)，規(guī)模遠(yuǎn)超前兩年。
然而，長期的價(jià)格戰(zhàn)對車企來說并非好事。隨著降價(jià)周期拉長、幅度變大，車企的盈利能力受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年車市價(jià)格戰(zhàn)開打后，我國汽車行業(yè)的利潤率急劇下滑，到2024年已降至4.3%，低于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤率的平均水平。新能源汽車盈利更是行業(yè)性難題，目前實(shí)現(xiàn)年度盈利的只有特斯拉、比亞迪和理想汽車。
特斯拉雖然銷量大增，但凈利潤卻不及從前。其汽車銷售業(yè)務(wù)的毛利率也一直在下降，2024年第四季度即便將單車銷售成本降至歷史最低，毛利率還是降到了10.5%。比亞迪等國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)頭羊也同樣面臨盈利壓力。招商銀行在研報(bào)中預(yù)測，比亞迪2024年第四季度的毛利率會環(huán)比下降。蔚來、小鵬等造車新勢力的情況也不容樂觀。
除了盈利能力受到挑戰(zhàn)外，價(jià)格戰(zhàn)還可能導(dǎo)致部分車企破產(chǎn)或整合。弱勢品牌被迫卷入價(jià)格戰(zhàn)，利潤承壓，因技術(shù)落后、品牌力差，銷量低迷，最后可能因融資和經(jīng)營困難而出局。這也是新能源汽車行業(yè)優(yōu)勝劣汰的過程。
在價(jià)格競爭持續(xù)膠著的同時(shí)，有技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)開始通過另一種方式內(nèi)卷——將高階智能駕駛技術(shù)下放到平價(jià)車型。這可以看作是另一種形式的價(jià)格戰(zhàn)。隨著AI大模型的快速發(fā)展，高階智能駕駛技術(shù)正在加速普及。華為、小鵬、理想等企業(yè)正在加速布局智能駕駛領(lǐng)域，城市NOA等高階智能駕駛功能正在成為更多車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
比亞迪高管曾透露，中低端車型兩年以內(nèi)就會搭載高階智能駕駛技術(shù)。而頭部車企如華為鴻蒙智行、小鵬、理想等，已經(jīng)將無激光雷達(dá)的智能駕駛基礎(chǔ)版下放到10萬元級別的車型，計(jì)劃鋪向下沉市場。智能駕駛技術(shù)的普及，將進(jìn)一步提升新能源汽車的競爭力，重塑行業(yè)格局。
然而，國產(chǎn)車企在智能駕駛技術(shù)方面與特斯拉還存在不小的差距。特斯拉的FSD高階自動(dòng)駕駛技術(shù)雖然目前只在北美地區(qū)落地，但計(jì)劃2025年第一季度進(jìn)入中國市場，這將給國內(nèi)車企帶來巨大的壓力。因此，國產(chǎn)車企需要加大在智能駕駛技術(shù)方面的研發(fā)投入，提升技術(shù)實(shí)力，以應(yīng)對未來的市場競爭。
總體來看，2025年的中國汽車市場將充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇。價(jià)格戰(zhàn)雖然激烈，但也將促使車企加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級的步伐。同時(shí)，智能駕駛技術(shù)的普及也將為消費(fèi)者帶來更安全、更便捷的出行體驗(yàn)。在未來的市場競爭中，只有具備核心競爭力的車企才能脫穎而出，成為行業(yè)的佼佼者。
