在商界波瀾中，雷軍，這位小米集團(tuán)的創(chuàng)始人，總是以低調(diào)而堅(jiān)韌的姿態(tài)出現(xiàn)在公眾視野。當(dāng)恒大集團(tuán)許家印宣布進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域時(shí)，市場普遍預(yù)期這將是一場顛覆性的攪局，然而，最終躍出水面，掀起滔天巨浪的，竟是雷軍和他的小米帝國。
雷軍，一個(gè)在科技界耳熟能詳?shù)拿?，他的每一次出手，都伴隨著與“友商”的微妙較量。此次，他押上了個(gè)人榮譽(yù)，將小米的未來與特斯拉，這一行業(yè)標(biāo)桿，緊緊綁定在一起。這不僅是一場產(chǎn)品的對(duì)決，更是雷軍人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)的宣言。
回溯至2010年，雷軍與12位創(chuàng)業(yè)者在北京學(xué)院路的逐鹿茶館，共同敲定了“小米”這個(gè)名字。那時(shí)，手機(jī)市場諾基亞一家獨(dú)大，蘋果與三星初露鋒芒，魅族M9風(fēng)光一時(shí)。小米，這個(gè)初出茅廬的品牌，僅以MIUI操作系統(tǒng)嶄露頭角。然而，小米的崛起，卻如同一聲驚雷，小米手機(jī)1以1999元的震撼價(jià)格，瞬間點(diǎn)燃了市場。
小米，憑借極致的性價(jià)比，迅速成為市場焦點(diǎn)。從2012年的719萬部，到2013年的1870萬部，小米的飛躍，讓業(yè)界矚目。然而，雷軍并未滿足于現(xiàn)狀，他深知，小米的未來，在于沖擊高端。于是，2022年，小米集團(tuán)高端化戰(zhàn)略工作組正式成立，雷軍將矛頭直指行業(yè)領(lǐng)頭羊蘋果，要求全面對(duì)標(biāo)iPhone。
雷軍，這位親民的企業(yè)家，他的每一次決策，都充滿了智慧與勇氣。當(dāng)小米宣布進(jìn)軍家電市場時(shí)，質(zhì)疑聲四起。然而，小米的出現(xiàn)，卻迫使傳統(tǒng)企業(yè)不得不加入戰(zhàn)局，最終，消費(fèi)者成為了最大的受益者。雷軍的親民形象，讓他即便被制成表情包在網(wǎng)上瘋傳，也能一笑置之，甚至自黑，展現(xiàn)了非凡的氣度。
然而，當(dāng)雷軍決定拿出100億投資造車時(shí)，市場卻為他捏了一把汗。畢竟，從時(shí)間點(diǎn)來看，他的入局確實(shí)稍晚。恒大汽車的失敗，更是讓市場對(duì)新勢力造車充滿了質(zhì)疑。然而，雷軍，這位從不墨守成規(guī)的企業(yè)家，卻用行動(dòng)證明了自己的決心。小米汽車，在沒有圖紙的情況下，就已經(jīng)賺足了眼球。
雷軍，親自掛帥，擔(dān)任小米汽車有限公司的法人代表。三年磨一劍，小米首款汽車SU7正式發(fā)布，并迅速迎來了市場的熱烈反響。訂單如潮水般涌來，小米汽車的產(chǎn)能，更是讓業(yè)界刮目相看。從汽車發(fā)布到產(chǎn)能10萬輛，小米僅用了251天，遠(yuǎn)超同行。小米汽車的品質(zhì)與性價(jià)比，更是贏得了消費(fèi)者的廣泛好評(píng)。
面對(duì)特斯拉的公然叫板，雷軍卻表現(xiàn)得異常從容。他用簡單的兩個(gè)字“好的”，回應(yīng)了特斯拉的挑釁。而網(wǎng)友們也紛紛留言，雷軍的回復(fù)，卻是清一色的“狗頭”表情，展現(xiàn)了他的幽默與自信。雷軍，這位在商界摸爬滾打多年的企業(yè)家，他深知，市場的競爭，最終還是要靠產(chǎn)品說話。
