近日，DeepSeek技術(shù)的熱潮迅速擴展至汽車行業(yè)，引發(fā)廣泛關(guān)注。東風(fēng)旗下嵐圖汽車于2月7日宣布，其已與DeepSeek模型實現(xiàn)深度整合，旗下嵐圖知音將成為業(yè)內(nèi)首款融合DeepSeek技術(shù)的量產(chǎn)車型，并計劃于2月14日通過OTA升級部分AI功能。
同日，吉利汽車也傳來消息，其自主研發(fā)的星睿大模型與DeepSeek-R1大模型已完成深度結(jié)合。吉利汽車表示，將利用DeepSeek-R1對星睿車控FunctionCall大模型及汽車主動交互端側(cè)大模型進行蒸餾訓(xùn)練，進一步提升智能化水平。
嵐圖汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，未來公司還將在更多領(lǐng)域應(yīng)用DeepSeek大模型，以深化智能化轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)專家指出，DeepSeek技術(shù)的應(yīng)用將助力中國車企提升國際競爭力，加速向更高目標(biāo)邁進。
吉利汽車與嵐圖汽車的這一舉措，標(biāo)志著DeepSeek技術(shù)在汽車行業(yè)的初步嘗試。吉利汽車宣布，融合后的AI系統(tǒng)不僅能精準(zhǔn)識別用戶意圖，調(diào)用約2000個車載接口，還能基于車內(nèi)外場景主動分析用戶潛在需求，提供車輛控制、主動對話、售后服務(wù)等，極大提升智能交互體驗。
吉利汽車此前已構(gòu)建起基于AI原生OS的智能汽車全域AI技術(shù)體系，該體系以系統(tǒng)級大模型AIOS為平臺，靈活適配各類終端，確保系統(tǒng)安全與用戶隱私的同時，實現(xiàn)高效的資源管理和任務(wù)調(diào)度。新車型將搭載基于AI原生OS的最新AI技術(shù)成果，包括端到端語音大模型、AI數(shù)字底盤、Flyme Auto智能座艙和智能駕駛等。與DeepSeek的融合，將進一步增強這些技術(shù)的表現(xiàn)。
嵐圖汽車方面，嵐圖知音的車機云端將持續(xù)融合和蒸餾DeepSeek-R1模型，通過模型蒸餾優(yōu)化車機智能化體驗，實現(xiàn)技術(shù)快速迭代，并降低智能座艙的開發(fā)與使用成本。從2月14日起，嵐圖知音用戶將通過OTA升級體驗AI智能體座艙，并逐步開啟DeepSeek相關(guān)功能，提升交互體驗的精準(zhǔn)度、靈活性和智能化水平。
資深汽車行業(yè)分析師梅松林認(rèn)為，吉利汽車與嵐圖汽車率先采用DeepSeek技術(shù)，有助于提升車企競爭力，加速中國車企沖擊更高目標(biāo)，推動國際市場擴張。小鵬汽車董事長何小鵬也在近期的開工信中提及DeepSeek，表示該大模型給全球科技界帶來震撼，未來十年AI將推動汽車發(fā)生遠超電動化的變革。
開源證券近期研報指出，DeepSeek通過算法優(yōu)化，以有限算力開發(fā)出高性能模型，表明依靠算法優(yōu)化，小算力也能實現(xiàn)世界一流模型性能。DeepSeek-R1有望催化智能座艙的發(fā)展，座艙作為AI Agent的載體，車企正積極探索相關(guān)應(yīng)用落地。R1模型將帶來更優(yōu)的座艙交互體驗，實現(xiàn)前所未有的功能提升，并有望孕育全新應(yīng)用場景。同時，該模型對算力的節(jié)約，使得模型更易在座艙端本地化部署，實現(xiàn)更優(yōu)體驗。
