在2024年的汽車行業(yè)里，一個(gè)令人矚目的故事悄然傳開(kāi)——“六旬尹同躍親自上陣，直播助力奇瑞銷量飛躍”。這位62歲的奇瑞掌門人，在首次直播中便展現(xiàn)了非凡的毅力，連續(xù)4小時(shí)的直播時(shí)長(zhǎng)，在車企大佬中實(shí)屬罕見(jiàn)。尹同躍不僅親自帶貨，還在北京車展期間與張朝陽(yáng)、雷軍聯(lián)手，以一場(chǎng)別開(kāi)生面的物理課，深入探討了混動(dòng)技術(shù)的科學(xué)原理，成功吸引了大量關(guān)注。
尹同躍的這番努力沒(méi)有白費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，奇瑞新能源汽車銷量為15.49萬(wàn)輛，而下半年則激增至42.87萬(wàn)輛，幾乎是上半年的三倍。這一顯著增長(zhǎng)，無(wú)疑與尹同躍的親自上陣和積極推廣有著密不可分的關(guān)系。
近年來(lái)，奇瑞的業(yè)績(jī)表現(xiàn)猶如三級(jí)跳遠(yuǎn)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年奇瑞年?duì)I收達(dá)到4800億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，這一增幅在國(guó)內(nèi)車企中極為罕見(jiàn)。從2022年的2095億元到2023年的3151億元，再到2024年的4800億元，奇瑞連續(xù)兩年?duì)I收增長(zhǎng)超千億，成為國(guó)內(nèi)車企中的一匹黑馬。
銷量方面，奇瑞同樣表現(xiàn)出色。盡管不及比亞迪，但奇瑞的銷量一直相對(duì)穩(wěn)定，且呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2023年，奇瑞實(shí)現(xiàn)了全年銷量的十二連漲，共售出188萬(wàn)輛汽車。2024年，這一勢(shì)頭得以延續(xù)，全年銷量達(dá)到260萬(wàn)輛。奇瑞汽車還是中國(guó)車企出口的佼佼者。2023年，奇瑞出口汽車93.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.1%，占總銷量的近一半。到了2024年，這一數(shù)字更是攀升至114萬(wàn)輛，連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。
奇瑞的成功不僅體現(xiàn)在銷量和營(yíng)收上，更在于其國(guó)際化的戰(zhàn)略眼光。憑借出色的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)實(shí)力，奇瑞迅速搶占海外市場(chǎng)，尤其是在俄烏沖突后，大量西方車企撤出的情況下，奇瑞迅速補(bǔ)位，成為俄羅斯等地區(qū)的重要汽車供應(yīng)商。如今，奇瑞的產(chǎn)品在俄羅斯、巴西等地大受歡迎，成為全球汽車市場(chǎng)上的一張中國(guó)名片。
更令人振奮的是，2024年奇瑞首次躋身世界500強(qiáng)榜單，排名第385位。這一成就對(duì)于一家尚未上市的車企來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是莫大的榮譽(yù)。奇瑞的發(fā)展歷程，從一家荒灘上的小廠到如今的世界500強(qiáng)企業(yè)，堪稱中國(guó)汽車品牌的傳奇。
在細(xì)分市場(chǎng)方面，奇瑞同樣表現(xiàn)出色。以SUV市場(chǎng)為例，奇瑞憑借瑞虎、風(fēng)云等多個(gè)品牌的深耕細(xì)作，市場(chǎng)占有率高達(dá)14.5%，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。瑞虎7系列更是憑借其卓越的品質(zhì)和性能，連續(xù)三年成為中國(guó)汽車品牌A級(jí)SUV出口冠軍，全球累計(jì)銷量已突破百萬(wàn)輛。
奇瑞的成功并非偶然。在汽車行業(yè)內(nèi)，奇瑞以注重研發(fā)和質(zhì)量著稱。憑借出色的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)實(shí)力，奇瑞贏得了國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。J.D.Power的多項(xiàng)質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)以及被譽(yù)為“質(zhì)量奧林匹克”的ICQCC大會(huì)金獎(jiǎng)等榮譽(yù)，都是對(duì)奇瑞產(chǎn)品質(zhì)量的最好證明。
展望未來(lái)，雖然奇瑞尚未上市，但其市值潛力巨大。參考同行業(yè)上市公司的市值水平，可以預(yù)見(jiàn)，一旦奇瑞上市，其市值有望迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。奇瑞的成功故事，無(wú)疑為中國(guó)汽車品牌樹(shù)立了榜樣，也為全球汽車市場(chǎng)注入了新的活力。
