近期，汽車門網(wǎng)對外發(fā)布了2025年1月汽車投訴數(shù)據(jù)報告，數(shù)據(jù)顯示，緊湊型車投訴指數(shù)達到2191.65，相比上月下降了12%。
在投訴榜單的前十名中，多款車型的投訴指數(shù)呈現(xiàn)出不同的變化趨勢。馬自達3昂克塞拉和長安UNI-V的投訴指數(shù)顯著下降，降幅均達到了50%。同時，艾瑞澤8和逸動的投訴指數(shù)也有所下滑，但下滑幅度相對較小。然而，并非所有車型都呈現(xiàn)出下降趨勢，威朗因發(fā)動機抖動和方向柱漏油等問題，投訴指數(shù)激增164.41%，盡管基數(shù)較小，仍引起了廣泛關(guān)注。英朗、銳程PLUS、思域、秦PLUS和凱越等車型的投訴指數(shù)也有所上升。
從投訴的具體問題來看，車機系統(tǒng)老舊不升級、變速箱頓挫以及儀表盤開裂老化等問題，仍然是車主們投訴的熱點。這些問題不僅影響了駕駛體驗，也對車輛的安全性和使用壽命構(gòu)成了潛在威脅。
在投訴榜單中，銳程PLUS以150.9的投訴指數(shù)位列第二，環(huán)比上漲29.81%。車主們反映的主要問題集中在車機系統(tǒng)老舊不升級和變速箱頓挫上，這兩類問題的投訴占比高達81%。還有部分車主反映銳程PLUS懸架存在跑偏現(xiàn)象，主要集中在2023款車型上。
逸動則以124.35的投訴指數(shù)緊隨其后，環(huán)比小幅下降3.6%。與銳程PLUS相似，逸動也面臨著車機系統(tǒng)老舊不升級和變速箱頓挫的問題。這些問題主要集中在2020款至2023款車型上，車主們認(rèn)為這些問題與長安汽車自主研發(fā)的變速器有關(guān)。目前，長安汽車尚未給出明確的解決方案。
思域在1月份的投訴指數(shù)為122.4，環(huán)比上漲59.38%。輪胎開裂起皮成為思域投訴的主要原因，涉及的車型多為2016款至2019款，前輪問題尤為嚴(yán)重。思域還收到了關(guān)于發(fā)動機和底盤異響的投訴。據(jù)了解，思域使用的優(yōu)科豪馬牌輪胎近年來頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題，盡管曾進行召回，但問題并未得到徹底解決。
馬自達3昂克塞拉在1月份的投訴指數(shù)為108，環(huán)比下降53.06%。雖然節(jié)溫器故障和儀表臺老化開裂的投訴聲量有所降低，但這些問題仍然困擾著部分車主。有車主反映，在行駛過程中車輛溫度升降不穩(wěn)定，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是節(jié)溫器故障。儀表臺老化開裂也是馬自達3昂克塞拉車主長期吐槽的問題。
在榜單的后五名中，威朗的投訴指數(shù)雖然基數(shù)較小，但環(huán)比漲幅高達164.41%，主要因為發(fā)動機抖動和方向柱漏油等問題。這些問題不僅影響了威朗的市場口碑，也引起了車主們的高度關(guān)注。
