近日，據(jù)國際財(cái)經(jīng)媒體報(bào)道，美國氫電動(dòng)卡車制造商N(yùn)ikola公司正深陷財(cái)務(wù)泥潭，瀕臨破產(chǎn)邊緣。為應(yīng)對這場突如其來的財(cái)務(wù)危機(jī)，Nikola公司已與多家知名律師事務(wù)所攜手，共同探討各種可能的解決方案，包括公司整體出售或?qū)嵤┢飘a(chǎn)重組。
在接受媒體采訪時(shí)，Nikola公司的一位發(fā)言人透露，公司正全面審視自身的財(cái)務(wù)健康狀況和流動(dòng)性需求，并積極考慮多種應(yīng)對策略。其中，尋求外部融資作為財(cái)務(wù)重組的關(guān)鍵一環(huán)，被寄予厚望。
Nikola公司曾被視為可持續(xù)長途運(yùn)輸領(lǐng)域的革新者，其電動(dòng)卡車技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展一直備受業(yè)界矚目。然而，近年來，該公司的命運(yùn)卻急轉(zhuǎn)直下。尤為Nikola公司曾公開指責(zé)特斯拉Semi卡車抄襲其Nikola One原型車的設(shè)計(jì)，這一事件在當(dāng)時(shí)掀起了軒然大波。
作為造車新勢力中的一員，Nikola公司在尚未實(shí)現(xiàn)卡車銷售的情況下，便于2020年成功登陸資本市場。然而，好景不長，同年9月，做空機(jī)構(gòu)Hindenburg Research發(fā)布了一份針對Nikola公司的重磅報(bào)告，指控該公司及其時(shí)任首席執(zhí)行官特雷弗·米爾頓向投資者虛假陳述了公司的技術(shù)實(shí)力。這一指控迅速引發(fā)市場震動(dòng)，Nikola公司的股價(jià)和聲譽(yù)均遭受重創(chuàng)。
隨后，米爾頓因這一風(fēng)波離開了Nikola公司。在新管理層的帶領(lǐng)下，Nikola公司試圖扭轉(zhuǎn)局面，推出了Nikola Tre卡車等新品。然而，盡管公司做出了諸多努力，但最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)卻顯示，Nikola公司在凈虧損近2億美元的重壓之下，僅生產(chǎn)了80余輛卡車，這一業(yè)績遠(yuǎn)低于市場預(yù)期。
面對如此嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)挑戰(zhàn)，Nikola公司不得不尋求新的生存之道。公司整體出售或進(jìn)行破產(chǎn)重組成為當(dāng)前最為緊迫的選項(xiàng)。然而，這些方案的實(shí)施均充滿挑戰(zhàn)和不確定性，Nikola公司的未來命運(yùn)仍懸而未決。
