近期，理想汽車揭曉了2025年春節(jié)雙周（覆蓋1月20日至2月2日）的汽車銷量數(shù)據(jù)。在春節(jié)假期的沖擊下，多數(shù)車企在第4周和第5周的銷量普遍出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，然而新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依舊暗潮洶涌。
值得注意的是，小鵬汽車在此次雙周銷量中以1.11萬(wàn)輛的成績(jī)，僅以微小差距超越了理想汽車的1.10萬(wàn)輛，成功登頂造車新勢(shì)力銷量榜首。這一變化不僅意味著新勢(shì)力內(nèi)部的排名出現(xiàn)了新的變動(dòng)，更顯示出新勢(shì)力陣營(yíng)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
在總榜方面，比亞迪以6.81萬(wàn)輛的絕對(duì)銷量穩(wěn)居榜首，特斯拉和五菱汽車分別以1.34萬(wàn)輛和1.29萬(wàn)輛緊隨其后。小鵬汽車與理想汽車的貼身較量尤為引人注目，小鵬憑借1.11萬(wàn)輛的銷量躍居第四，成為新勢(shì)力陣營(yíng)的領(lǐng)頭羊。事實(shí)上，小鵬的逆襲并非偶然，今年1月其月度銷量已達(dá)3.04萬(wàn)輛，超越理想汽車的2.99萬(wàn)輛，時(shí)隔30個(gè)月再次奪得新勢(shì)力月度銷量冠軍。
小鵬汽車的強(qiáng)勢(shì)崛起，與其不斷更新產(chǎn)品矩陣和推進(jìn)智能化戰(zhàn)略密不可分。在過去的一年里，小鵬加速推出了G6、X9等新車型，尤其是主打年輕消費(fèi)市場(chǎng)的G6，憑借其高性價(jià)比和城市智能駕駛功能，成為銷量增長(zhǎng)的重要引擎。同時(shí)，小鵬在智能座艙和自動(dòng)駕駛技術(shù)上的持續(xù)投入，也為其贏得了高端市場(chǎng)的良好口碑。小鵬此次銷量中約有40%來自20萬(wàn)元以上車型，顯示出品牌溢價(jià)能力的顯著提升。
新勢(shì)力陣營(yíng)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化。零跑汽車、小米汽車、問界分別以雙周銷量0.95萬(wàn)輛、0.85萬(wàn)輛、0.77萬(wàn)輛位列新勢(shì)力第三至第五名。其中，小米汽車作為僅入局一年的新品牌，憑借首款車型SU7的產(chǎn)能提升迅速躋身頭部陣營(yíng)；問界則依靠華為的技術(shù)支持，在智能電動(dòng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。相比之下，蔚來汽車以0.33萬(wàn)輛的銷量排名墊底，其高端定位和換電模式在春節(jié)銷售淡季面臨更大挑戰(zhàn)。
豪華車市場(chǎng)的變革同樣引人注目。傳統(tǒng)豪華品牌BBA（寶馬、奔馳、奧迪）雖然依舊占據(jù)豪華品牌前三的位置，銷量分別為1.95萬(wàn)輛、1.90萬(wàn)輛、1.85萬(wàn)輛，但同比下滑的趨勢(shì)并未改變。特斯拉和理想汽車則以1.34萬(wàn)輛和1.10萬(wàn)輛的銷量緊隨其后，成為沖擊BBA格局的重要力量。同時(shí)，問界、極氪等新能源品牌也在加速滲透豪華市場(chǎng)，其中問界以0.77萬(wàn)輛的銷量位列豪華榜第六，超越了雷克薩斯、沃爾沃等傳統(tǒng)品牌。
業(yè)內(nèi)人士指出，小鵬汽車的階段性領(lǐng)先得益于其產(chǎn)品周期的爆發(fā)，同時(shí)也暴露出新勢(shì)力陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)的脆弱性。當(dāng)前，各家車企在智能化、成本控制、渠道布局等方面的投入差異，可能導(dǎo)致銷量排名頻繁波動(dòng)。隨著春節(jié)后市場(chǎng)需求的回升，品牌韌性將面臨更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。對(duì)于小鵬而言，保持優(yōu)勢(shì)需要持續(xù)提升交付效率，并在高端市場(chǎng)進(jìn)一步拓展；而理想則需加快純電車型布局，以應(yīng)對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
