近期，理想汽車公布了2025年春節(jié)前后兩周（1月20日至2月2日）的汽車銷量數(shù)據(jù)，揭示了新能源汽車市場的激烈競爭態(tài)勢。盡管受到春節(jié)假期的影響，多數(shù)車企在這段時間內(nèi)的銷量有所下滑，但市場內(nèi)部的競爭卻并未因此平息。
值得注意的是，小鵬汽車在這段雙周期內(nèi)的表現(xiàn)尤為亮眼，憑借1.11萬輛的銷量，僅以微弱優(yōu)勢超越了理想汽車的1.10萬輛，成功登頂造車新勢力銷量榜首。這一變化不僅象征著新勢力車企之間的競爭愈發(fā)激烈，也預(yù)示著市場格局或?qū)⒂瓉硇碌淖儎印?/p>
在整體新能源汽車品牌銷量榜單中，比亞迪以6.81萬輛的絕對銷量穩(wěn)居榜首，特斯拉和五菱汽車分別以1.34萬輛和1.29萬輛緊隨其后。而小鵬與理想之間的“貼身較量”則成為了市場關(guān)注的焦點。小鵬憑借出色的雙周銷量，不僅成功躋身總榜第四，也再次證明了其在新勢力陣營中的領(lǐng)先地位。
小鵬汽車的此次逆襲，與其產(chǎn)品矩陣的更新和智能化戰(zhàn)略的推進密不可分。在過去的一年里，小鵬加速推出了G6、X9等新車型，特別是G6憑借其高性價比和城市智能駕駛功能，成為了銷量增長的重要驅(qū)動力。同時，小鵬在智能座艙和自動駕駛技術(shù)上的持續(xù)投入，也為其贏得了良好的市場口碑。小鵬此次銷量中約有40%來自20萬元以上的車型，這充分展示了其品牌溢價能力的提升。
新勢力陣營的激烈競爭不僅體現(xiàn)在小鵬與理想之間，其他車企也展現(xiàn)出了強勁的實力。零跑汽車、小米汽車、問界分別以0.95萬輛、0.85萬輛、0.77萬輛的銷量位列新勢力第三至第五名。其中，小米汽車作為新入局者，憑借首款車型SU7的產(chǎn)能提升，迅速躋身頭部陣營。問界則依托華為的技術(shù)支持，在智能電動領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。相比之下，蔚來汽車則以0.33萬輛的銷量排名墊底，其高端定位和換電模式在春節(jié)銷售淡季面臨了更大的挑戰(zhàn)。
豪華車市場同樣迎來了變革。傳統(tǒng)豪華品牌BBA（寶馬、奔馳、奧迪）雖然仍占據(jù)豪華品牌前三的位置，但銷量同比下滑的趨勢并未改變。與此同時，特斯拉和理想汽車等新能源品牌則以強勁的銷量緊隨其后，成為沖擊BBA格局的重要力量。問界、極氪等新能源品牌也在加速滲透豪華市場，其中問界以0.77萬輛的銷量位列豪華榜第六，超越了雷克薩斯、沃爾沃等傳統(tǒng)品牌。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，小鵬汽車的階段性領(lǐng)先既得益于其產(chǎn)品周期的爆發(fā)，也反映出新勢力陣營內(nèi)部競爭的脆弱性。當(dāng)前，各家車企在智能化、成本控制、渠道布局等方面的投入差異，可能導(dǎo)致市場排名頻繁波動。而春節(jié)后市場需求的回升，將成為檢驗品牌韌性的重要時刻。對于小鵬而言，要保持優(yōu)勢，需要持續(xù)提升交付效率，并在高端市場擴大戰(zhàn)果；而理想則需要加快純電車型的布局，以應(yīng)對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的潛在風(fēng)險。
