在2025年2月7日的股市交易中，小米集團(tuán)港股表現(xiàn)出色，收盤價(jià)躍升至42.45港元，漲幅高達(dá)4.69%。這一強(qiáng)勁表現(xiàn)使得小米的市值一舉突破1.1萬(wàn)億港元大關(guān)，換算成人民幣約為1.029萬(wàn)億，或美元?jiǎng)t為1412億，創(chuàng)下了歷史新高。
據(jù)數(shù)據(jù)分析，小米集團(tuán)在此次市值飆升后，已成功超越了波音公司和招商銀行，躋身全球市值百?gòu)?qiáng)之列。然而，與全球市值三甲——蘋果（3.50萬(wàn)億美元）、英偉達(dá)（3.15萬(wàn)億美元）和微軟（3.09萬(wàn)億美元）——相比，小米仍有不小的差距。
尤為引人注目的是，小米在汽車行業(yè)的布局也取得了顯著成果。目前，小米已成為全球市值第三高的汽車企業(yè)，并且在中國(guó)汽車企業(yè)中獨(dú)占鰲頭。與特斯拉（市值約8.63萬(wàn)億人民幣）、豐田汽車（市值2.15萬(wàn)億人民幣）和比亞迪（市值0.95萬(wàn)億人民幣）等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，小米的市值增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，法拉利則以0.86萬(wàn)億人民幣的市值緊隨其后。
市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)指出，中國(guó)車企在市場(chǎng)上的出色表現(xiàn)是推動(dòng)股價(jià)大幅上漲的重要因素之一。以小米和比亞迪為例，2024年全年，小米市值增加了4440億人民幣，而比亞迪市值也增加了2459億人民幣。相比之下，德系傳統(tǒng)豪華品牌則遭遇了罕見的集體下滑，智能化競(jìng)爭(zhēng)的加劇使得這些傳統(tǒng)車企面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
德意志銀行對(duì)小米汽車業(yè)務(wù)的預(yù)測(cè)也頗為樂觀。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，小米汽車業(yè)務(wù)將在2026年實(shí)現(xiàn)盈利。與此同時(shí)，小米的凈利潤(rùn)總額將以40%的復(fù)合年增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)，從2024年的200億元攀升至2027年的547億元。小米的總營(yíng)收也將以17%的復(fù)合年增長(zhǎng)率穩(wěn)健增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將在2027年達(dá)到9170億元的規(guī)模。
