近年來，新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，而哪吒汽車作為其中的一員，近期卻陷入了重重困境。多位哪吒汽車前員工透露，公司內(nèi)部問題頻發(fā)，從薪資拖欠到管理混亂，無一不讓人心生退意。
李輝，一名曾在哪吒汽車直營店工作的銷售人員，年前離職時(shí)心情復(fù)雜。他表示，哪吒汽車過去基本不存在拖欠工資的情況，但近幾個(gè)月銷量慘淡，工資發(fā)放也頻繁出錯(cuò)，至今仍拖欠他約5000元的賣車傭金。同樣遭遇的還有吳冰，他剛?cè)肼毮倪缚偛坎痪帽惚弧皟?yōu)化”，應(yīng)得的賠償金和離職前的工資至今也未到賬。
哪吒汽車的銷量下滑并非個(gè)例。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個(gè)月，哪吒汽車上牌量達(dá)6.14萬輛，但11月銷量已下跌至1500輛，12月更是僅有237輛，同比下滑88.89%，環(huán)比下滑84.2%。這一數(shù)據(jù)與李輝所描述的“慘不忍睹”不謀而合。他指出，哪吒汽車近期推出的車型如GT和S獵裝并不符合市場(chǎng)主流趨勢(shì)，銷量自然不佳。
內(nèi)部管理問題同樣嚴(yán)峻。李輝透露，他所在的4S店管理混亂，銷售總監(jiān)不抓銷售業(yè)績(jī)，反而盯著銷售打掃衛(wèi)生，導(dǎo)致大量銷售離職。哪吒汽車在海口的一家直營店已關(guān)閉，售后團(tuán)隊(duì)也集體離職，員工被裁員后薪資也未得到妥善處理。
哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO方運(yùn)舟也已被北京市朝陽區(qū)法院限制高消費(fèi)，公司資金緊張可見一斑。從2024年9月開始，哪吒汽車員工每月只發(fā)半薪，裁員前也未通知員工，讓員工在降薪和離職中二選一。這種局面下，哪吒汽車的售后服務(wù)也變得愈加混亂，車主們紛紛抱怨車輛質(zhì)量問題及售后無響應(yīng)。
一位浙江杭州的車主在社交媒體上表示，他購買的哪吒L質(zhì)量很差，提車后一直在修車，遇到的問題包括后視鏡和倒車影像黑屏、方向盤跑偏等。另一位車主則反映，車機(jī)系統(tǒng)授權(quán)到期無法使用，客服表示需等待官方通知。更有車主因4S店倒閉而無法要回貸款返現(xiàn)，陷入困境。
哪吒汽車的銷量下滑和管理問題也引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注。在CEO張勇離職后，哪吒汽車似乎失去了主心骨。張勇曾在北汽、奇瑞工作多年，加盟哪吒汽車后延續(xù)了在北汽新能源的打法，主攻B端市場(chǎng)并主打高性價(jià)比。然而，這一打法也為后來的銷量下滑埋下了伏筆。品牌被打上了出租用車、廉價(jià)的印象后，哪吒GT等同價(jià)格區(qū)間的車型難以與其他品牌競(jìng)爭(zhēng)。
面對(duì)銷量慘淡和內(nèi)部管理問題，哪吒汽車試圖通過海外市場(chǎng)尋求突破。據(jù)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)報(bào)道，哪吒創(chuàng)始人方運(yùn)舟在內(nèi)部信中承認(rèn)公司存在一系列問題，但表示海外市場(chǎng)將是哪吒汽車的“一劑良藥”。哪吒汽車在泰國、印尼、馬來西亞建立了三大海外工廠，并宣布2024年海外銷量近3萬臺(tái)，銷售渠道增長至184家。然而，據(jù)泰國當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，哪吒汽車在泰國的總交付量同比下降了45.8%，生產(chǎn)商BGAC因此面臨巨大經(jīng)營壓力，決定裁員400名。
哪吒汽車的未來仍充滿不確定性。雖然海外市場(chǎng)被視為“救命稻草”，但競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。在國內(nèi)市場(chǎng)，哪吒汽車需要解決內(nèi)部管理混亂、車型定位不準(zhǔn)確等問題；在海外市場(chǎng)，則需要應(yīng)對(duì)文化差異、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等多重挑戰(zhàn)。哪吒汽車能否迎來轉(zhuǎn)機(jī)，仍需時(shí)間給出答案。
