阿斯頓·馬丁近期在其電動化戰(zhàn)略上做出了重大調(diào)整。據(jù)業(yè)內(nèi)權(quán)威媒體《美國汽車新聞》報道，新任首席執(zhí)行官Adrian Hallmark自加入該公司以來，迅速決定推遲其純電動汽車項目，這一變動直接導致了公司首款純電動汽車上市時間的再次后延。
Hallmark曾在2024年離開賓利，轉(zhuǎn)投阿斯頓·馬丁掌舵。早在討論加入事宜時，他就對公司的電氣化戰(zhàn)略表達了疑慮。特別是在排放法規(guī)不斷變化的大環(huán)境下，他對電動汽車市場的銷量前景持謹慎態(tài)度，并擔憂過快的電動化步伐可能會給公司的財務(wù)狀況帶來不利影響。
“我們并非抗拒變革，”Hallmark在接受媒體采訪時強調(diào)，“我們只是在仔細審視立法動態(tài)，并努力做出適應(yīng)。我們不能同時推進內(nèi)燃機、混合動力和電動汽車的生產(chǎn)，再篩選可行產(chǎn)品并淘汰不可行的。我們的目標是讓所有人都能從中受益?！?/p>
根據(jù)Hallmark的規(guī)劃，阿斯頓·馬丁將在2030年前至少推出一款純電動汽車，但原先計劃在同年推出四款電動汽車的雄心壯志已被擱置。事實上，早在去年，公司就已表示其首款電動汽車的上市時間將從更早的規(guī)劃推遲至2026年。盡管如此，阿斯頓·馬丁與美國電動汽車制造商Lucid的合作仍將繼續(xù)，后者將為其提供電機、逆變器、變速器及電池模塊等關(guān)鍵部件。
在車型規(guī)劃方面，阿斯頓·馬丁最初曾計劃基于現(xiàn)有車型推出首款電動汽車，并發(fā)布了一款草圖，暗示將推出一款低于現(xiàn)有DBX車型的運動型SUV。然而，目前公司已開始探索“其他可能性”，但具體細節(jié)Hallmark并未透露。
與此同時，阿斯頓·馬丁將加大對插電式混合動力跑車的投入，今年將率先推出中置引擎Valhalla超級跑車的插電式混合動力版本。Hallmark透露，公司還將“盡快”推出前置引擎車型的插電式混合動力版本，但具體日期和車型尚未公布。
在電動化轉(zhuǎn)型的道路上，阿斯頓·馬丁正密切關(guān)注著超豪華汽車品牌勞斯萊斯的動態(tài)。勞斯萊斯在電動化進程上已遙遙領(lǐng)先于其他競爭對手。“我們衷心希望勞斯萊斯的電動化轉(zhuǎn)型能夠成功，”Hallmark表示，“因為如果他們成功了，那么純電動豪華汽車將在市場上占據(jù)一席之地?！?/p>
