福特汽車公司近日宣布了一項(xiàng)重要的人事調(diào)整，現(xiàn)任福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波將兼任福特汽車國際市場集團(tuán)（IMG）業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。這一變動意味著，IMG的現(xiàn)任負(fù)責(zé)人Jeff Marentic將轉(zhuǎn)而向吳勝波匯報(bào)工作。
福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利對此表示，這一人事調(diào)整是福特汽車加速推進(jìn)Ford+計(jì)劃的一部分。他強(qiáng)調(diào)，公司正在構(gòu)建一個高效、目標(biāo)導(dǎo)向的管理團(tuán)隊(duì)，以應(yīng)對快速變化的市場競爭，并將福特汽車轉(zhuǎn)型為一家更具增長潛力、更高利潤和更可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)。
吳勝波自2022年10月起加入福特中國，先后擔(dān)任總經(jīng)理兼首席運(yùn)營官，并于次年3月升任總裁兼首席執(zhí)行官。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，福特中國迅速推出了新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，包括聚焦核心業(yè)務(wù)、發(fā)揮標(biāo)志性產(chǎn)品優(yōu)勢、與中國產(chǎn)業(yè)鏈合作開發(fā)本土化新能源車型，以及拓展整車出口業(yè)務(wù)。這些戰(zhàn)略舉措的實(shí)施，使得福特中國在2023年第三季度就實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，并連續(xù)六個季度保持盈利。2024年，福特中國更是實(shí)現(xiàn)了七年來首次全年盈利，全年出口量近17萬輛，同比增長超過60%。
據(jù)悉，福特中國與中國產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同開發(fā)的全新新能源產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)亮相市場。同時，福特汽車還在加大在數(shù)字化、智能化領(lǐng)域的投資，旨在將源自中國的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品推向全球市場。
福特中國的出色業(yè)績和戰(zhàn)略實(shí)施得到了福特汽車董事會的高度認(rèn)可。吉姆·法利表示，吳勝波憑借其杰出的領(lǐng)導(dǎo)能力，在短時間內(nèi)成功帶領(lǐng)福特中國實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和盈利增長。他認(rèn)為，吳勝波的領(lǐng)導(dǎo)才能將是福特汽車在中國和全球市場繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利增長的重要資產(chǎn)。他還指出，要想在國際市場取得更大的成功，就必須充分利用福特中國快速增長的出口業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升福特品牌在國際市場的競爭力。
從福特汽車近日發(fā)布的2024年財(cái)務(wù)報(bào)告來看，公司整體營收達(dá)到1850億美元，同比增長5%，創(chuàng)下歷史新高。然而，在燃油車、電動車和商用車三大業(yè)務(wù)板塊上，公司的表現(xiàn)卻呈現(xiàn)出明顯的分化。燃油車業(yè)務(wù)雖然保持穩(wěn)定，但盈利能力有所下降；商用車則成為盈利引擎，營收和利潤均實(shí)現(xiàn)大幅增長；而電動車業(yè)務(wù)則陷入轉(zhuǎn)型陣痛，虧損持續(xù)擴(kuò)大。
具體而言，2024年福特電動車業(yè)務(wù)營收下降35%至39億美元，利潤虧損51億美元，較前一年的47億美元繼續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)2025年，這一虧損額將進(jìn)一步攀升至50億至55億美元。與此同時，福特汽車預(yù)計(jì)2025年其調(diào)整后的息稅前利潤為70億至85億美元，稍遜于分析師此前的預(yù)期。這表明，在未來的經(jīng)營中，福特汽車將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
