在中國汽車市場，自主品牌正以前所未有的勢頭沖擊高端領(lǐng)域，市場份額已攀升至60%，并持續(xù)向更高售價區(qū)間發(fā)起挑戰(zhàn)。這一趨勢與消費升級、增換購需求的增長不謀而合，共同推動了大型SUV市場的蓬勃發(fā)展。近期，工信部發(fā)布的新車公告中，領(lǐng)克900 EM-P、騰勢N9、深藍S09等一系列大型SUV紛紛亮相，預示著市場競爭將進一步加劇。
在這場激烈的市場競爭中，理想L9、問界M9等車型憑借“增程+大SUV”的動力組合，以及冰箱、彩電、大沙發(fā)等豪華配置，配合科技感十足的智能座艙和智能駕駛體驗，成功打開了中國品牌高端市場的大門。然而，隨著領(lǐng)克、騰勢、深藍等主流大廠的加入，大中型SUV市場已呈現(xiàn)出配置堆滿、競爭白熱化的態(tài)勢。
面對如此激烈的市場環(huán)境，如何支撐起產(chǎn)品價格向上和品牌價值躍遷，成為了擺在這些大廠面前的一道難題。答案無疑是技術(shù)。憑借不斷進化迭代的技術(shù)，后來者正不斷向先行者發(fā)起挑戰(zhàn)，試圖在高端市場占據(jù)一席之地。
領(lǐng)克作為其中的佼佼者，帶著SPA Evo架構(gòu)和領(lǐng)克900 EM-P強勢登場。這不僅是一次技術(shù)實力的展示，更是對高端市場的一次革新。SPA Evo架構(gòu)沿襲了SPA豪華車架構(gòu)的安全和操控基因，在空間、性能、安全、智能等維度實現(xiàn)了全面進階。它既保留了傳統(tǒng)造車底蘊的技術(shù)，又兼顧了新時代智能駕乘的需求，為領(lǐng)克品牌在未來進入更大尺寸和更高端市場提供了堅實的技術(shù)保障。
在空間方面，SPA Evo架構(gòu)專注于打造軸距3米、車長5米起步的豪華大車。結(jié)合大電池、座艙純平地板等專屬開發(fā)設(shè)計，領(lǐng)克900 EM-P實現(xiàn)了88.2%的同級最高X向、76.2%的同級最高Y向空間利用率。二、三排座椅均帶有滑軌，最大155度靠背角度可調(diào)，使得整車車內(nèi)空間表現(xiàn)出色，堪比同級MPV。
在安全方面，SPA Evo架構(gòu)繼承了SPA和沃爾沃的安全基因。隨著車輛尺寸和重量的增加，對剎車性能和安全性能提出了更高的要求。領(lǐng)克憑借在底盤調(diào)校方面的深厚底蘊，實現(xiàn)了百零剎車距離僅為33.95米的同級領(lǐng)先水平。同時，該架構(gòu)還采用了全新一代端到端感知模型，AEB最高剎停速度達到130km/h，同級第一。全球首創(chuàng)的一體熱成型雙門環(huán)/D柱等創(chuàng)新設(shè)計，進一步提升了車輛的安全性能。
在新能源汽車時代，電機的加持讓性能似乎變得不再那么遙不可及。然而，領(lǐng)克深知性能不僅僅是零百加速，底盤也不僅僅靠配置和堆料。SPA Evo架構(gòu)下的新車，配備了同級唯一的閉式雙腔空氣彈簧、領(lǐng)克Super AI數(shù)字底盤等先進技術(shù)，使得底盤能力和操控性能得到了顯著提升。同時，2.0T電混發(fā)動機+DHT Pro+2*160kW P4輪邊電機的組合，以及后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)的加入，讓駕駛變得更加有樂趣。
智能化作為未來汽車競爭的核心，也是領(lǐng)克SPA Evo架構(gòu)的一大亮點。消費者可以看到中央集成式數(shù)字架構(gòu)、英偉達Thor高算力智駕芯片帶來的領(lǐng)先智駕能力，以及雙高通8295智艙芯片帶來的更多車內(nèi)屏幕和UI交互等智能化功能。這些創(chuàng)新技術(shù)的應用，使得領(lǐng)克900 EM-P在智能化方面達到了新的高度。
回顧中國汽車品牌的發(fā)展歷程，我們可以看到中國品牌在實現(xiàn)品牌向上的道路上付出了巨大的努力。從吉利博瑞、傳祺A8等車型沖擊中高級轎車市場，到長安CS95、奇瑞瑞虎9等國產(chǎn)中大型SUV試圖向高端突破，中國品牌一直在不斷嘗試和探索。然而，在合資汽車主導的市場中，中國品牌想要闖出一片天地并非易事。即便如此，中國品牌也從未放棄過努力。
領(lǐng)克作為自主品牌的代表之一，自誕生之初就肩負著中國品牌向上的使命。過去八年，領(lǐng)克累計銷量已達130萬輛，這一成果在中國品牌中絕無僅有。隨著電動化和智能化時代的到來，領(lǐng)克再次抓住了機遇，推出了SPA Evo架構(gòu)和領(lǐng)克900 EM-P等創(chuàng)新產(chǎn)品，將推動中國品牌邁向更高的新境界。
