大眾汽車近日預(yù)告了一款即將推出的經(jīng)濟型電動車，為市場帶來又一重磅消息。盡管這款車型——目前暫未正式命名，但預(yù)計量產(chǎn)版或在2027年上市，而其前身ID.2all概念車已面世近兩年。據(jù)官方透露，這款新車的起售價預(yù)計約為2萬歐元（折合人民幣約15.12萬元），成為大眾進一步拓展電動車市場的關(guān)鍵一步。
盡管大眾尚未揭開這款新車的神秘面紗，但已有消息稱，其可能采用“ID.EVERY1”作為概念車名稱，而量產(chǎn)版或?qū)⒚麨镮D.1。這一命名策略不僅延續(xù)了大眾ID系列的命名傳統(tǒng)，也預(yù)示著這款車型將定位為ID系列中的入門級產(chǎn)品。
值得注意的是，ID.1的定位將低于ID.2，成為大眾降低電動車門檻的重要嘗試。原本，大眾計劃與雷諾共同開發(fā)這款入門級電動車，但雙方在2023年底決定終止合作。雷諾隨后發(fā)布了全新純電Twingo，預(yù)計將于2026年上市，起售價同樣約為2萬歐元，比ID.1提前一年進入市場。雷諾CEO曾對此表示遺憾，認為這次合作的失敗是一個錯失的良機。
技術(shù)方面，ID.1預(yù)計將與ID.2共享大眾專為小型電動車打造的MEB Small平臺。與ID.3及更大尺寸的ID系列電動車所采用的標準MEB平臺相比，MEB Small平臺更加注重前驅(qū)車型的開發(fā)，這將有助于降低生產(chǎn)成本，提高車輛的性價比。
雖然大眾尚未公布ID.1的具體電池規(guī)格，但可以參考ID.2all概念車的配置。ID.2all概念車配備了一塊續(xù)航約450公里（WLTP工況）的電池，并支持快速充電技術(shù)，僅需20分鐘即可從10%充至80%。如果ID.1采用類似的電池和快充技術(shù)，那么它將在入門級電動車市場中占據(jù)顯著優(yōu)勢。
近日，在大眾沃爾夫斯堡總部的一次員工會議上，大眾首次展示了ID.1概念車。大眾CEO Thomas Sch?fer借此機會強調(diào)，這款車型的推出旨在打造一款源自歐洲、專為歐洲市場設(shè)計的經(jīng)濟型、高質(zhì)量且具備盈利能力的電動車。他將這款車比作“汽車工程領(lǐng)域的歐冠”，彰顯了大眾對這款車型的重視和期待。據(jù)透露，未來幾周大眾將公布更多關(guān)于ID.1的詳細信息，而該車型的完整亮相時間已定于2025年3月初。
