近日，電動汽車領(lǐng)域的一項創(chuàng)新技術(shù)引發(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)insideev的最新報道，汽車制造巨頭Stellantis為電動汽車的排氣系統(tǒng)找到了一個全新的、極具實用價值的用途——專注于提升車輛的安全性。
這項創(chuàng)新源于美國專利商標(biāo)局公布的一項專利，Stellantis提出了一項通過排氣系統(tǒng)降低電動汽車電池火災(zāi)風(fēng)險的方案。這一方案針對的是電動汽車電池在遭遇短路、機械損傷、外部火源或過充等極端情況下可能引發(fā)的“熱失控”現(xiàn)象。在熱失控狀態(tài)下，電池不僅不會平靜地停止工作，反而可能引發(fā)劇烈的化學(xué)反應(yīng)，釋放出包括氫氣、甲烷、乙炔、丙烷等在內(nèi)的多種可燃氣體，這些氣體一旦與高溫接觸，極易引發(fā)火災(zāi)。
為了應(yīng)對這一風(fēng)險，Stellantis設(shè)計了一套創(chuàng)新的排氣系統(tǒng)。該系統(tǒng)的作用是將電池包內(nèi)產(chǎn)生的這些危險氣體及時排出，從而避免自燃事故的發(fā)生，保護高價電動汽車免受損毀。這一系統(tǒng)因此被形象地稱為“電動汽車排氣系統(tǒng)”。
專利中詳細描述了這一排氣系統(tǒng)的工作原理。系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)置了多個“處理區(qū)”，用于對這些有害氣體進行化學(xué)凈化處理，確保在將它們釋放到大氣中之前，已經(jīng)去除了其中的有害物質(zhì)。這一過程與汽車發(fā)動機中的催化轉(zhuǎn)化器有些類似，但處理的對象卻截然不同——催化轉(zhuǎn)化器處理的是發(fā)動機排放的廢氣，而Stellantis的排氣系統(tǒng)則專注于處理電池故障時釋放的有害氣體。
值得注意的是，Stellantis并非唯一一家致力于防止電動汽車電池火災(zāi)的公司。例如，博世就提出了一項在車輛發(fā)生碰撞時，通過小型可控爆炸迅速切斷電池電源的技術(shù)方案。而現(xiàn)代汽車則采用了熱熔保險的設(shè)計，同樣能夠在關(guān)鍵時刻保護電池免受損害。
這些創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn)，不僅提升了電動汽車的安全性，也為電動汽車行業(yè)的未來發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。隨著技術(shù)的不斷進步和完善，相信電動汽車將會變得更加安全、可靠，為人們的出行帶來更多便利和保障。
